2022全球货运港口行业竞争格局及发展趋势预测

• 2022年4月29日 HuangJiang来源：新浪 1267 83
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美国洛杉矶和长滩港口目前仍需要等待10至14天左右。港口堵塞的问题目前已在改善中，我们预计今年下半年一切都会变得顺利，困难模式将会渐渐转向容易模式。

2022全球货运港口行业竞争格局及发展趋势预测

全球供应链瓶颈可能出现缓解迹象，将从今年下半年开始变好。因为全球疫情和地缘政治冲突，近年来海运市场一直不畅，港口堵塞使得货轮无法正常交货，从而推高了运价。目前在洛杉矶和长滩港口外等候的船只数量已经从今年稍早前的100多艘锐减至40艘以下。

美国洛杉矶和长滩港口目前仍需要等待10至14天左右。港口堵塞的问题目前已在改善中，我们预计今年下半年一切都会变得顺利，困难模式将会渐渐转向容易模式。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国货运港口行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

国际货币基金的一份报告指出，预计今年全球贸易增长速度将放缓至5%，远逊于去年的10%。

28日，比利时两大港口安特卫普港和泽布吕赫港，正式合并为安特卫普-布鲁日港，该港成为欧洲最大出口港、最大汽车港和最大综合化工集群。

根据港口发布的公告，合并后的安特卫普-布鲁日港将充分整合两港优势，提高物流链效率、可靠性和可持续性，稳固其作为欧洲主要门户港的地位。同时，港口将作为绿色能源枢纽，继续并扩大二氧化碳回收、储存和再利用等项目的发展。

合并后的港口将提供7.4万个直接和9万个间接就业机会，创造近210亿欧元附加值。在当前宏观经济环境下，此次合并有望巩固港口在全球供应链中的地位，实现可持续增长，在绿色和数字化转型方面发挥重要作用。

一季度，交通运输经济运行总体实现平稳开局，客运受疫情影响低位运行，货运量、港口货物吞吐量稳步增长，投资规模保持高位，为稳定经济大盘、保持经济运行在合理区间提供了重要的交通运输支撑。

一季度，全国港口完成货物吞吐量36.3亿吨，同比增长1.6%。其中，内、外贸吞吐量同比分别增长4.6%和下降4.7%。完成集装箱吞吐量6738万标箱，同比增长2.4%。

随着减税降费、优化营商环境、加大能源和原材料保供稳价力度、加强金融支持、加快全国统一大市场建设等一系列政策措施持续发力，外贸市场主体的活力得到有效激发。

数据显示，一季度，我国有进出口实绩的外贸企业数量43.2万家，同比增加5.7%，其中民营企业进出口4.52万亿元，增长14.1%，占比达到48%，同比提升1.4个百分点。同期，外商投资企业进出口3.38万亿元，增长5.8%;国有企业进出口1.5万亿元，增长14.5%。

数据显示，3月份，我国进口金额同比下降0.1%，这也是自2020年9月以来首次下降。除了疫情原因，原料涨价、物流不畅、周期延长、缺柜缺工等“新变量”，也在困扰着外贸从业者。

我国外贸产业基础雄厚，长期向好的基本面没有改变，实现进出口保稳提质目标仍具备诸多有利条件。

《2022-2026年中国货运港口行业竞争格局及发展趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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