2022船舶节能环保市场调研 船舶节能环保行业前景及现状分析

• 2022年5月23日 LiuMingYue来源：百度百科 中研网 455 23
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国内船舶节能环保行业市场前景及现状如何?船舶节能环保行业行业的新能源化路程似乎远比汽车要长，实现的方式也更复杂，尤其是国际海运与内河航运船舶，船舶节能行业采用纯电动方式明显是不可能的。

国内船舶节能环保行业市场前景及现状如何?船舶节能环保行业行业的新能源化路程似乎远比汽车要长，实现的方式也更复杂，尤其是国际海运与内河航运船舶，船舶节能行业采用纯电动方式明显是不可能的。除了使用新型燃料，对船舶运营进行优化也可以取得明显减排效果，有时节能效果甚至可达50%。

2022船舶节能环保市场调研 船舶节能环保行业前景及现状分析

随着“碳达峰，碳中和”这个全球性的大趋势，交通运输领域这个占全球16%碳排放比例的重点行业也掀起了碳中和的高潮。新能源汽车作为交通运输领域最大的风口，近年来船舶节能环保行业取得了飞速发展，各大新能源汽车公司的市值已经远超传统汽车厂家的市值。而同为交通运输行业的船舶行业，也在悄然兴起一场新能源革命。

根据国际海事组织(IMO)的 数据，航运占全球人为温室气体排放量的 2.89%。同年，国际海事组织要求截至 2050 年温室气体排放量降低至一半。沿海综合节能船，综合多项船舶节能技术的沿海船舶。与传统船舶相比，技术性能明显提升，可节能15%以上。可满足沿海航行要求，载质量不低于2000吨。船舶节能环保具有航速快、适航性好、能耗低、经济效益高等优点。

我国共有船舶相关企业24.1万家，其中江苏数量最多，共4.3万家，山东、广东位列二三位。注册量上来看，2020年注册量达3.9万家，同比增长30%。船舶节能环保行业同比增长44%。

从注册资本来看，船舶相关企业注册资本主要集中在500万内，其中注册资本在100万内的相关企业数量最多，占比达34%。注册资本在100-500万这个区间的企业占比27%。而注册资本在5000万以上的，则占6%。

数据显示，2020年，我国造船三大指标国际市场份额保持世界领先;承接各类海工装备25艘/座、20.4亿美元，占全球市场份额35.5%。与此同时，我国造船业在智能船舶、深远海装备、极地技术及装备等领域取得重大突破。

船舶替代燃料的使用一直在不断上升。船舶节能环保行业以吨位计算，现有船队中有4.5%使用替代燃料， 2021年为3.9%，船舶节能环保行业为2.2%;37.8%的手持订单采用替代燃料，2021年为27.8%，2017年为11.8%。 预计到2023年初，全球船队中有5%将采用替代燃料。

当前，船舶节能环保打造绿色供应链并完成减碳目标已成为我国推动水运行业绿色健康发展的重要动力。比如，中国船舶集团设立的“绿色珠江”氢燃料电池示范船舶重大科技专项已于2019年底获得中国船级社(CCS)颁发的我国首艘氢燃料试点船舶设计方案的原理认可证书。该船将采用氢燃料电池作为船舶主动力并辅以锂电池组进行调峰补偿。该船舶还载有35MPa高压氢气瓶组储存氢气燃料，可续航约140公里。

在今年第一季度的新船订单中，有61%的船舶可使用替代燃料，创下历史纪录(不含LNG运输船则为48%)。 其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。

按吨位计算，57%的订单(101艘930万总吨)采用 LNG燃料;3.4%的订单采用 甲醇燃料(4艘460万总吨);0.6%的订单采用 乙烷燃料(2艘110万总吨);0.7%的订单采用 电池混合动力推进。此外，船舶节能环保行业还有12%的订单采用 氨燃料预留设计(26艘200万总吨);1.4%的订单采用 LNG预留设计(10艘20万总吨);0.1%的订单采用 氢燃料预留设计(3艘1.5万总吨)，未来这些船舶可改装使用相关替代燃料。

在激烈的船舶节能环保行业市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。船舶节能环保行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。报告根据行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国船舶节能环保行业现状、变化及趋势。

更多船舶节能环保市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2021-2026年船舶节能环保行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

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