铝合金汽车零部件行业发展现状与前景分析2022

• 2022年5月26日 GuoMeng来源：互联网 879 54
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铝合金汽车零部件行业属于资金密集型行业，熔炼设备、压铸设备、模具生产设备、机加工设备、精密检测设备购置费用高，尤其是生产高端精密零部件。

铝合金汽车零部件行业属于资金密集型行业，熔炼设备、压铸设备、模具生产设备、机加工设备、精密检测设备购置费用高，尤其是生产高端精密零部件。为了保证产品的精度、强度、可加工性等技术指标达到较高的水平，企业需要投入高端的加工设备，需要更多的资金投入，对行业内企业的资金实力提出了较高的要求。铝合金产量的增长可以保证上游原材料供应的充足，可以保障汽车铝合金零部件行业的稳定发展。

随着近年来新能源汽车对于铝合金零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，铝合金汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期。

相较于传统汽车，新能源汽车采用电池作为动力驱动汽车，因而动力受电池重量、动力电池续航里程的制约，因此车身减重比传统汽车更显迫切，因此预计铝合金材料的用量更大。预计2018年汽车用铝量将达到408万吨，到2023年，预计汽车用铝量将达到571万吨。按照车用铝合金4万元/吨市场价计算，市场空间可达2300亿元左右。其中SUV和轻量化将是汽车用铝成长最快的领域。

铝合金汽车零部件行业发展现状与前景分析2022

目前国内车企用铝在逐渐扩张，尤其车身应用较多。消费者越来越需要更省油的车辆，由于其优势和环保优势，铝材越来越成为汽车制造商的首选材料，预计未来汽车用铝将保持高速增长，铝制汽车市场仍有很大的发展空间。

随着汽车工业的不断发展，整车制造企业及零部件供应商对汽车零部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高，在选择上游供应商时，技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都是其重要的考虑因素。作为汽车零部件供应商的汽车铝合金压铸企业需具备较强的材料开发与制备技术、压铸技术，甚至是产品方案设计、模具设计与制造能力，才能满足整车厂商和上一级零部件供应商对产品的质量要求。

汽车精密压铸件的生产属于技术密集型，随着下游行业的快速发展，客户需求日益多样化和高标准化，行业的技术壁垒呈现不断提高的趋势，对技术人才的要求也越来越高。汽车铝合金压铸涉及产品方案设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压铸工艺控制、精密加工、工艺优化等多个环节，需要企业拥有相关的高级技术人才以及熟练的技术工人，而行业内各企业压铸等技术具有差异性，企业间人才的流动适应性不高，人才分层明显，现有的压铸企业大多通过企业内部培养来储备人才。从行业的经验来看，培养高素质的技术人员以及合格的操作人员需要经过理论的学习和长期的实践，新进入行业的企业通常缺乏稳定的技术团队，难以短时间内获得有着丰富经验的专业性技术人才，成为其进入压铸行业的人才障碍。

随着减排低耗的呼声越来越高，到2025年铝合金的市场渗透率将达到26.6%。其中在覆盖件中的渗透率将达到85%，全铝车身渗透率将达到18%，车门的渗透率将达到46%。而对于发动机缸体来讲，到2025年铝合金的市场渗透率预计将达到85%。

据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铝合金汽车零部件市场深度调研与投资前景分析报告》分析

第四章 我国铝合金汽车零部件制造行业运行现状分析

第二节 铝合金汽车零部件行业发展现状分析

一、我国铝合金汽车零部件行业投资规模

核心零配件技术的缺失是导致我国汽车零配件进口额持续稳定增长的根本原因，而发生在江苏昆山的汽车轮毂抛光车间爆炸事件也间接折射出由于核心技术缺失所带来的国内零配件生产企业的“边缘化”困境：外商投资企业对中国汽车零部件市场的垄断。相关数据显示，外商独资及合资汽车零部件公司掌控着中国汽车零配件销售市场75%以上的份额，且大多数份额为中高端市场。因此，要想打破这种垄断，国内自主零配件生产企业必须尽快掌握核心零配件的制造技术，积极与整车厂商建立零配件供应链体系：

一是企业须加大对汽车零配件自主研发的投资力度。与成熟汽车市场整车投资与零配件投资1：1.3至1：1.2的比例相比，中国1：0.4的整车零部件投资规模比则稍显逊色。不协调的整车零部件投资比直接导致国产零部件只能处于市场的中、低端，对发动机、变速箱等核心零配件的需求必须依赖进口。在2013年《美国汽车新闻》评选的全球零部件供应商百强榜单中，只有一家中国企业入围，而日本、美国和德国的企业则分别达到29家、25家与21家。落后的研发投资力度不仅拉大了本土企业与外企在核心零件技术上的差距，也注定了在竞争日益激烈的中国汽车市场中，国产零配件企业只能节节败退的悲惨命运。

二是自主整车企业须加强与本土零配件生产企业的合作，尽快建立自有供应链。与国内市场上日系、美系、德系车企建立起自有封闭零部件供应圈进而实现售后市场零部件供应渠道垄断相比，国内自主整车企业和发动机厂的发展则过多地依赖外资企业，而缺乏战略意识去培养一批本土零配件生产企业成为自己的供应商。零、整企业间合作的缺乏间接造成汽车零配件企业为了争取市场份额而无心进行核心零配件技术的自主研发。

二、我国铝合金汽车零部件行业市场结构分析

铝合金部品主要应用于汽车、摩托车、电子、通信和轨道交通装备等行业，其中60%是用于汽车行业。目前，汽车铝合金部品主要应用于汽车动力系统、传动系统、底盘行走及悬挂系统以及车身结构件等。

图表：铝合金汽车零部件在汽车上的应用 

资料来源：中研普华产业研究院

投资者在考虑新投资时，不能投资到那些快要没落和淘汰的"夕阳"行业。对此，中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铝合金汽车零部件市场深度调研与投资前景分析报告》就是通过深入市场调研，通过一手数据的积累，对当前行业进行一个整体的剖析，分析行业发展轨迹，并预测出最终行业走向何处以及哪些点会大概率成为行业二次增长点。这样企业能够了解行业的最新发展动向，规避企业发展过程危险，抓住快速发展的机会，明确企业最终发展目标，帮助企业少走弯路。

对企业来说，最缺的人不是那些天天正常运转的“螺丝钉”，而是那种对行业敏锐、对业务深挖的“业内大专家”。创业选对行业很重要，抓住风口才是王道，可是这么多行业，这么多项目，真让人难以选择，到底哪些行业才能造富呢?一份完整的行业研究报告可以对公司的战略决策、产品设计等很多方面产生影响，对于个人而言，可以帮助我们了解行业现状和最新的动态，确定投资的方向，因此识别真正具有价值的行业研究报告，是企业和个人做行业研究必不可少的一个流程。

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