随着全球疫情步入拐点,各国政府将逐步放松防控措施,各地封锁解除后复工复产陆续展开,2022年世界经济运行可能于年中后出现复苏态势,并进入较为稳定的整体性复苏阶段。
集装箱行业市场前景如何?近期,交通运输部发挥物流保通保畅工作机制作用,以长三角、粤港澳、京津冀等区域为重点,强化区域联动和调度协调,发挥水水中转和铁水联运优势,大力推进“公改水”“公改铁”。今年1—4月,全国港口集装箱铁水联运量完成278.9万标箱,同比增长18.1%。
记者从交通运输部获悉:5月,全国重点监测港口完成集装箱吞吐量2308万标箱,同比增长4.2%,日均环比增长4.4%,完成货物吞吐量10.3亿吨,日均环比增长3.2%,水运业生产稳中向好。
5月重点监测港口集装箱吞吐量同比增长5.2%
5月,我国11个国际枢纽海港完成集装箱吞吐量1776万标箱,同比增长5.2%,日均环比增长3.9%。其中,上海港完成集装箱吞吐量340.96万标箱,日均环比增长7%,呈加快恢复性增长态势。
全球集装箱海运航线主要是东西主航线,包括东亚-北美洲航线、北欧和地中海至东亚航线、北美洲至北欧和地中海等;东西非主航线,涉及东亚、欧洲、北美、西亚和印度次大陆的贸易;南北航线,涉及欧洲、拉丁美洲、北美、大洋洲和撒哈拉以南非洲的贸易;南南航线,涉及东亚、拉丁美洲、大洋洲、撒哈拉以南非洲和西亚的贸易;区域内航线,是指国家或地区内部的短途航线。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国集装箱行业供需分析及投资风险研究报告》分析:
为满足快速增长的贸易需求,全球集装箱船队运力进一步增长。截至2021年底,全球集装箱船总运力超过2.8亿载重吨、2400万TEU。从载重量来看,2021年同比增长2.5%;从标准箱位数来看,同比增长4.5%。
随着全球疫情步入拐点,各国政府将逐步放松防控措施,各地封锁解除后复工复产陆续展开,2022年世界经济运行可能于年中后出现复苏态势,并进入较为稳定的整体性复苏阶段。
根据联合国贸易与发展会议的数据,基于近期的全球集装箱运费上涨,预计到2023年,全球进口价格水平将平均上涨11%,全球消费市场整体价格也将比没有运价飙升的情况下高出1.5%;并且对于严重依赖进口商品满足其消费需求的较小经济体来说,这一影响将更为严重,预计到2023年,小岛屿发展中国家的进口价格将上涨24%左右,消费价格将上涨7.5%。
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2022-2027年中国集装箱行业供需分析及投资风险研究报告
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