2022国家公路建设规划及未来发展规模分析

• 2022年7月12日 HuangJiang来源：新浪 1146 74
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其中国家高速公路净增里程约2.6万公里，7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线的主骨架没有变，主要是增设了12条都市圈环线、11条并行线和58条联络线，调整了6条既有规划路线走向;普通国道净增里程约3.4万公里，主要增设101条联络线，调整了41条既有规划路线走向

公路建设未来发展规模怎么样？7月12日，《国家公路网规划》今天上午正式对外公布。国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里。

受此利好消息影响，公路基建板块集体大涨，多股涨停。截至发稿，福建高速、山西路桥、湖南投资、吉林高速涨停，楚天高速上涨6.21%，赣粤高速和中原高速上涨4.87%，山东高速上涨4.8%，四川成渝上涨3.55%。

2022国家公路建设规划及未来发展规模分析

本次《国家公路网规划》与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路净增里程约2.6万公里，7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线的主骨架没有变，主要是增设了12条都市圈环线、11条并行线和58条联络线，调整了6条既有规划路线走向;普通国道净增里程约3.4万公里，主要增设101条联络线，调整了41条既有规划路线走向。

规划实施后，国家公路将依然保持“国家高速公路+普通国道”两个层次，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。

在2021年底至2035年之间的14年间，将新建3万公里高速公路以及4.1万公里普通国道。除了新建公路，还有大量既有公路需要改造。《规划》提到，预计未来约有3万公里高速公路需要扩容改造，约有7万公里普通国道需要改造。

根据中研普华研究院《2022-2027年公路建设产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

近年来，国家公路快速发展，建设投资维持高位运行，已成为稳投资、稳增长的重要领域。“十三五”以来，我国公路建设投资占GDP比重约为2.4%，其中国家公路建设投资占公路建设投资的比例基本稳定在36%左右，在稳投资、稳增长方面作用十分显著。

从国家公路未来建设需求看，根据匡算，国家高速公路中仍有约2.8万公里待建路段，另有约3万公里繁忙路段需要扩容改造，普通国道中有约11万公里需要建设和改造，未来建设任务仍然繁重，国家公路建设对于拉动有效投资将继续发挥关键作用，为稳住经济大盘提供有力支撑。

从国家公路功能作用看，国家公路网是国家综合立体交通网基础和主骨架的重要组成部分，对经济社会发展具有重要的基础性和先导性作用。未来将加快构建现代化高质量国家公路网，通过畅通“大动脉”，完善“微循环”，国家公路网服务能力和运行效率得到大幅提高，将进一步促进产业链供应链畅通运转，更好发挥对产业发展的支撑作用，助力筑牢国民经济循环底盘。

国家发展改革委发布关于印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。其中提出，“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。

前5个月，基础设施投资同比增长6.7%，增速比1至4月加快0.2个百分点，比全部投资增速高0.5个百分点。

今年中国计划投资基础设施建设至少达到14.8万亿元人民币。很大一部分开支针对的是交通、水利和数字基础设施。其中，只有约30%的项目是传统基础设施建设，如公路和铁路。超半数项目用于支持智能制造业和服务业，如创新型企业、工业园区和技术孵化器等。

《2022-2027年公路建设产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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