预计中国动力电池出货量2025年到达1TGWh 2022动力电池行业深度调研分析

• 2022年8月5日 HuangWenYu来源：新京报 1356 89
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近期，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在发表演讲时表示，2021年动力电池行业投资超过万亿元，产能已扩张到1000 GWh;预计中国动力电池出货量到2025年将会到达1TGWh，产值会进入万亿元。从技术角度进行展望，未来中国动力电池产业高质量发展方向是

动力电池行业市场现状

近期，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在发表演讲时表示，“2021年动力电池行业投资超过万亿元，产能已扩张到1000 GWh;预计中国动力电池出货量到2025年将会到达1TGWh，产值会进入万亿元。”从技术角度进行展望，未来中国动力电池产业高质量发展方向是低碳化、高端化和智能化。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年动力电池行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

随着全球新能源汽车销售复苏，动力电池装机量继续保持高速增长。2021年1-9月全球动力电池装机量达到197GWh，同比增长了128%。排名前十的企业分别为宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到93.6%。

2021年1-9月，宁德时代全球动力电池装机量累计达到60.9GWh，市场占有率30.9%，同比增长了212.3%，其中9月装机量为10.6GWh，同比增长了186.5%，环比增长了23.3%。2021年1-9月，比亚迪全球动力电池装机量累计达到15.4GWh，市场占有率7.8%，同比增长了123.2%，其中9月装机量为2.9GWh，同比增长了81.3%，环比增长了16%。

宁德时代和比亚迪不断突破新高，但在狂热的市场情绪下，动力电池似乎正在进入变局时刻，此刻我们需要的是冷静。国内动力电池企业主要集中在本土，在全球的竞争力并不强。除了巨头争霸，中小势力也在崛起，对头部企业形成冲击，领头的就是中航锂电。

根据数据显示，2022年上半年，中国动力电池累计产量206.4GWh，而对应的动力电池累计装车量110.1GWh。2022年上半年锂电池出口的金额为1302亿人民币，同比增长75.3%，累计出口34.27亿个电池，同比增长36.8%材料价格上涨趋势迅猛，我国钴、镍、锰对外依存度超过90%，未来整个动力电池的产量还会增高，势必需要通过电池的回收利用弥补前端资源的紧缺。

当前动力电池行业面临的可持续性发展问题是能耗大、成本高、二氧化碳排放较严重。为改善这一问题，要做到低能耗、低排放、低损耗。以高品质、高安全、高技术为代表的高端化也是产业未来的发展趋势。未来中国动力电池的创新，要从电池结构创新逐步发展到材料体系的创新，这是一个更加复杂，更需要时间积累的过程，但也是全球动力电池创新的制高点。

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