动力电池累计装机量分析 动力电池产业技术及动力电池前瞻布局分析

• 2022年7月25日 zengyan来源：人民日报 1413 93
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据媒体报告称，从2022世界动力电池大会获悉：截至今年6月底，我国动力电池装机量累计达531.9吉瓦时，保持全球领先。在车用动力电池方面，今年上半年我国动力电池装车量110.1吉瓦时，同比增长109.8%。其中三元电池装车量占比41.4%，同比增长51.2%;磷酸铁锂电池装车量

动力电池累计装机量分析

据媒体报告称，从2022世界动力电池大会获悉：截至今年6月底，我国动力电池装机量累计达531.9吉瓦时，保持全球领先。在车用动力电池方面，今年上半年我国动力电池装车量110.1吉瓦时，同比增长109.8%。其中三元电池装车量占比41.4%，同比增长51.2%;磷酸铁锂电池装车量占比58.5%，同比增长189.7%。截至今年6月底，我国已累计建成10171个新能源汽车动力电池回收服务网点，基本实现退役电池就近回收。

实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革。去年10月，随着国家顶层设计正式发布，新能源汽车战略性新兴产业地位进一步明确，新能源汽车迎来黄金发展机遇。

据悉，动力电池是新能源汽车的“心脏”。近年来，得益于动力电池能量密度、驱动电机功率密度等关键技术指标的大幅度提高，包括中国在内的全球新能源汽车市场加速扩张。

动力电池产业技术及动力电池前瞻布局分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车动力电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》统计分析显示：

格林美7月24日晚公告，公司、瑞浦兰钧能源决定联合各方优势，于2022年7月24日共同签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》，拟在全球范围内共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，实现从绿色报废端到绿色产品端，探索全球新能源产业绿色发展的典范模式。

7月22日，在2022世界动力电池大会上，宁德时代(300750.SZ)首席科学家吴凯表示，公司M3P电池已经量产，明年将推向市场运用。

据了解，M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。

工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在会上表示，近年来，随着新能源汽车的快速发展，我国动力电池产业在技术创新、产品创新、应用模式创新等方面均取得了举世瞩目的成就。

从电芯角度看，钠离子电池、磷酸锰铁锂电池、半固态电池、固态电池等新型电池以高比能、高安全、长寿命、快充为目标技术提升步伐加快，成为新一代动力电池前瞻布局的重点方向。

从电池系统设计角度看，刀片电池技术、CTP、CTC、One-Stop、麒麟电池等系统结构创新各具特色，积极推动电池系统的体积利用率不断攀升，系统能量密度和汽车制造效率不断提升。

从回收利用角度看，在设计端就考虑拆解的便利性，积极发展易拆解电池和系统;同时，电池回收自动化程度逐步提升，锂、镍、钴等有色金属智能回收正在逐步实现。

“动力电池是实现‘双碳’目标的关键之一。”22日，中国工程院院士吴锋在四川宜宾参加2022世界动力电池大会时指出，中国交通领域碳排放约占总排放量10%，而汽车占7.5%，因此，汽车新能源化是推动实现“双碳”目标的重要举措。

动力电池是新能源汽车的核心部件，近年来，新能源汽车销量激增为动力电池产业发展注入动能。而动力电池在续航、安全性等方面的表现，很大程度上影响市场对新能源汽车的接受度。一颗功能强大的“心脏”，能更好地赋能新能源汽车产业发展，从而促进交通领域“双碳”目标的实现。

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