我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工 红轨最高设计运行速度为80km/h

• 2022年8月9日 LiuMingYue来源：央视 805 49
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国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、

国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显。永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区等常规环境，还能适合沿江、高寒、荒漠等困难地域环境，并可与地铁、轻轨互为补充。

红轨最高设计运行速度为80km/h

此次建成的试验线南起永丰站(高铁兴国西站)，沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80km/h。

中国永磁材料行业现状与发展分析

永磁材料行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析永磁材料未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘永磁材料行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

中国不仅为永磁材料最大生产国，亦为最大的消耗国及净出口国。消耗后的过剩生产会用于出口。近年来，中国永磁材料产量及消耗量都保持稳定增长趋势。产量在2020年达到19.62万吨，同比增长8.82%，预计2022年将增长至22.4万吨;消耗量从2016年的10.66万吨增长至2020年的14.87万吨，年均复合增长率达8.68%，预计2022年将达17.36万吨。

以烧结钕铁硼磁材为例，中国现有烧结钕铁硼生产企业约为200家，产能大约在40-50万吨。从产量集中度来看，中国年产量1500吨以下的企业占比最多，达84%。而年产量在3000吨以上的企业仅占7.5%。可以看出，大部分企业年产量不到1500吨，企业两极分化比 较严重。

钕铁硼稀土永磁材料是我国具备全球竞争力的产业，永磁材料产业已经发展成为非常庞大的战略性新兴产业，中国的永磁产业取得了巨大的成就。

近年来我国永磁材料行业实现了跨越式发展，整个行业形成了以大中型企业为骨干，研发力量雄厚、产品门类齐全、布局相对稳定、研产服一体化的综合性工业体系，国内永磁材料的规格品种不断增加，产品性能快速提高，部分产品已达到或接近世界先进水平，这为我国永磁材料行业进一步参与全球竞争创造了良好的内部条件。

中国永磁材料中，烧结钕铁硼永磁材料占据整体产量的95%，位居首位，烧结钕铁硼永磁材料具有优异的磁性能，广泛应用于电子、电力机械、医疗器械、玩具、包装、五金机械、航天航空等领域。其次为粘结钕铁硼永磁材料，占比4%;钐钴永磁材料仅占1%。

更多该行业市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国永磁材料行业现状与发展前景预测报告》。

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