7月,我国动力电池产量共计47.2GWh,同比增长172.2%,环比增长14.4%,值得注意的是,相较三元锂电池,磷酸铁锂电池发展势头迅猛。
我国动力电池总产量继续飞速增长。7月,动力电池产量共计47.2GWh,同比增长172.2%,环比增长14.4%。其中三元电池产量16.6GWh,占总产量35.1%,同比增长107.7%,环比下降9.4%;磷酸铁锂电池产量30.6GWh,占总产量64.8%,同比增长228%,环比增长33.5%。
8月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布了动力电池7月数据。数据显示,7月,我国动力电池产量共计47.2GWh,同比增长172.2%,环比增长14.4%,值得注意的是,相较三元锂电池,磷酸铁锂电池发展势头迅猛。
在动力电池装车量上,宁德时代在动力电池厂商中稳居第一,但在磷酸铁锂电池的装车量上,宁德时代被比亚迪反超。
1-7月,我国动力电池累计产量253.7GWh,累计同比增长175.6%。其中三元电池累计产量99.5GWh,占总产量39.2%,累计同比增长121.9%;磷酸铁锂电池累计产量153.8GWh,占总产量60.6%,累计同比增长227.1%。
根据中研普华研究院《2022-2027年动力锂电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
与此同时动力电池原料价格大涨。新能源汽车爆发式增长,叠加储能和消费电子类电池市场,未来10年,锂电池的出货量会实现10倍增长。但受新冠肺炎疫情等因素影响,动力电池上游原材料价格大幅跳涨,供需紧张,企业成本压力大。碳酸锂的价格甚至从4万元/吨,一度上涨至50万元/吨。
未来消费端的需求还将继续攀升。2022年上半年,我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,产销规模创新高,市场渗透率达到21.6%。上汽集团副总裁陈德美预计,今年中国新能源汽车销量将突破550万辆,“十四五”期末新能源汽车渗透率将超过25%。
继今年3月新能源汽车密集涨价之后,7月31日、8月1日,零跑汽车与smart汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价,背后原因直指“上游原材料价格上涨”。
作为新能源汽车动力电池的主要原料,锂、钴、镍等上游资源的需求量随着电动汽车产业的快速发展越来越大,但相关资源开发项目周期较长,供需错配下导致价格持续攀升,锂的价格在今年5月比去年年初高出7倍,钴价涨了一倍多,镍价几乎涨了一倍。
工信部数据显示,2022年上半年,在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下,我国锂离子电池产业实现高速增长。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算,上半年全国锂离子电池产量超过280GWh,同比增长150%,全行业收入突破4800亿元。
我国已经成为全球最大的新能源材料生产国,并且成为全球最大的新能源汽车生产国。当前我国锂资源绿地项目开发进度在加速,下游正极材料及锂电池产能扩张迅速,逐步形成锂的“全生命周期”产业链。中国今明两年即将建成的锂盐产能超50万吨;2022年底,正极材料产能将超过300万吨;电解质材料产能将超过20万吨。
《2022-2027年动力锂电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年动力锂电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告
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