中欧班列发展报告(2021) 中欧班列累计开行超过5.7万列

• 2022年8月18日 LiuMingYue来源：国家发展改革委 央视 1208 78
• 繁体

国家发展改革委今日上午就《中欧班列发展报告(2021)》有关情况举行发布会。新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等一大批企业合作开行了“定制班列”

中欧班列发展报告(2021)

国家发展改革委今日上午就《中欧班列发展报告(2021)》有关情况举行发布会。新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案，通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为国内外企业维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响。

中欧班列累计开行超过5.7万列

国家发展改革委开放司司长徐建平介绍，经过夯基垒台、积厚成势的十余年，中欧班列已被沿线国家和地区及其企业、民众广泛接纳和利用。截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。

中欧关系在挑战中实现新发展

去年以来，中欧关系在挑战中实现新发展，中欧合作在困难中取得新成果。事实证明，中欧有着广泛共同利益和深厚合作基础，只有合作协调才能解决问题、应对挑战。中方对欧政策保持稳定连贯，希望欧方形成自主的对华认知，奉行自主的对华政策，同中方一道，共同推动中欧关系行稳致远。近来，各大机构纷纷下调 2022 年全球经济增长预期。从美洲到欧洲，从亚洲到非洲，今年的经济增长都面临重重困难。

中欧班列带动集装箱市场增长

目前，中欧班列回程班列与去程班列的比例达到88%，同比增长6%;往返综合重箱率去年至今年持续保持98%以上。

中国集装箱市场占有率分析

中国集装箱市场根据客户组织最优化的运输方案，有利于解决传统多种运输方式的衔接痛点。我国沿海港口经过多年发展，已经逐步形成了地理布局合理，多功能互补，多层次发展的港口体系。沿海港口基本形成环渤海、长三角、东南、珠三角、西南沿海5个港口群，形成集装箱、大宗商品和旅运等运输系统的布局。在开发与建设上，我国沿海港口码头长度逐年增加，2020年我国沿海港口码头长度为937856米，同比增长0.6%。

目前，中国集装箱的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。

根据数据统计，目前来看，集装箱行业市场需求在 300-350 万TEU是比较正常的。在国内外经济逐渐复苏以及沿海煤炭等货物“散改集”政策的背景下，2021年我国港口集装箱吞吐量继续呈现恢复性高速增长的态势。根据数据显示，我国沿海港口集装箱吞吐总量逐年增长，到2021年达到24933万TEU，同比增长4.6%;2022年1-2月累计吞吐量为3885万TEU，恢复性高速增长2.9%。

我国集装箱出口同比增长241.3%，今年各种不利的经济因素，中国集装箱出口市场增长高达240%以上，说明中国集装箱市场的火爆。去年到今年，疫情下的国际供应链、物流链紧张吃力，集装箱“一箱难求”成为外贸发展重要瓶颈。中国集装箱一箱难求也说明全球对中国制造业的依赖大。

更多消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国集装箱行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国新能源新材料市场发展现状调查及供需格局分析报告

  新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。随着新能源...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢