日本政府提出240亿美元投资目标 发展有竞争力的电池制造基地

• 2022年8月31日 LiuMingYue来源：日本经济产业省 816 50
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8月31日，日本经济产业省提出，日本需要来自公共部门和私营部门的约3.4万亿日圆(约合245.5亿美元)的投资，以发展出有竞争力的电池制造基地，从而提高在电动汽车和能源存储等领域的竞争力。

日本政府提出240亿美元投资目标 发展有竞争力的电池制造基地

8月31日，日本经济产业省提出，日本需要来自公共部门和私营部门的约3.4万亿日圆(约合245.5亿美元)的投资，以发展出有竞争力的电池制造基地，从而提高在电动汽车和能源存储等领域的竞争力。

我国电池制造行业企业的主要集中在江苏、广东、浙江等省份，这三个省份干电池制造行业的资产总额和销售收入均位居前列。从品牌竞争的情况来看，我国干电池行业以福建南平南孚电池有限公司生产的南孚电池为主要的代表品牌，近年来，南孚电池不断加大其产品的广告及宣传营销，知名度及获认可的程度不断提升，使得南孚电池的品牌影响力提升。其次为GP超霸和劲量两个国内干电池品牌。

汽车电池制造原材料面临涨价潮

2022年1月全球动力电池装机量排行榜。根据榜单显示，2022年1月全球动力电池前五名分别是：宁德时代、比亚迪、松下、LG新能源、中行创新。

以动力电池中的主要材料碳酸锂为例，2021年初电池级碳酸锂仅为5万元/吨，但目前价格已突破46万元/吨，上涨超8倍;六氟磷酸锂从10万元/吨上涨至50多万元/吨;电池级钴从20多万元/吨上涨至55万元/吨;硫酸镍从2万多元/吨上涨至4.1万元/吨。

持续上涨的原材料价格，给动力电池生产企业带来巨大经营压力。去年11月，比亚迪宣布电池产品涨价20%，国轩高科以及鹏辉能源随之跟进，宁德时代也不得不上调了部分电池价格。

图表：汽车动力电池行业企业结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

据了解，宁德时代、LG化学、SKI、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业从2020年就已掀起了产能扩增热潮。其中，LG化学计划到2023年将产能增至260GWh，宁德时代产能将超过300GWh。

汽车动力电池行业增长趋势

今年上半年全球电动汽车电池装机量为203.4 GWh，较去年同期的115.1 GWh大涨76.8%。延续了自2020年第三季度以来的增长趋势。报道称，宁德时代、LG新能源和比亚迪是全球电动汽车电池装机量最大的三家电池制造商。此外，今年上半年装机量超过10 GWh(包括10 GWh)的电池制造商有6家，较去年上半年增加了3家。

今年上半年宁德时代在全球汽车动力电池行业市场的份额从 28% 上升到 34%。"在此期间，该行业第三大公司比亚迪的市场份额从7%提高到12%，上半年，前十名种的六家中国公司的市场份额总和为56%，其他四家是中航锂电、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，分别排在第七至第十位。

数据显示，2022年6月，全球汽车动力电池行业装机量达45.2 GWh，同比大涨71.7%，连续24个月保持增长。其中，宁德时代依旧保持着冠军的头衔，比亚迪不敌LG新能源，退居第三。

更多消息，点击查看中研研究院出版的《2022-2027年中国汽车动力电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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