网约车(网络预约出租汽车)是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车是出租汽车种类的其中一种,是非巡游出租汽车。
华为打车将全国扩张 正洽谈全量接入T3出行
2022年8月31日,知情人士处透露,华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后,Petal出行计划进军全国市场,目前正在与T3出行洽谈全量接入。
网约车(网络预约出租汽车)是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车是出租汽车种类的其中一种,是非巡游出租汽车。
网约车根据运营模式的不同可以分为:C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为:专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示:
截止2022年4月我国网约车获得平台经营许可的企业数量达270家,加之滴滴被监管后整体市场份额大部分萎缩,后来企业持续加大投入加剧企业竞争,目前行业相较于监管前整体格局集中度较低。
网约车行业市场现状分析
2019年我国交通部新政不仅规定网约车平台运营需要许可证,车主必须持有《网络预约出租汽车驾驶证》才能够接单;并且《网络预约出租汽车运输证》则是车辆的要求。
目前我国汽车保有量已超过3亿辆,实际平均使用效率仅为5%,整体可利用空间巨大,加之网约车电动化趋势。从2019年分别为驾驶员证150万本和车辆运输证80万本增长至2022年4月的422.9万本和175.4万本,整体行业从业者数量持续增长。
数据显示,2017年中国网约车已进入高速发展阶段,市场规模超2000亿元,2019年网约车交易规模达到3460亿元。2020年由于疫情影响,网约车交易规模将有所下降至3114亿元,2021年随着疫情的有效控制,网约车交易规模回升至3581亿元,预计到2022年交易规模将保持增长,有望突破4000亿元。
2021年受疫情反复影响,国内整体网约车订单变动较大,整体在6-8亿单左右,其中2月份属于春节期间,整体订单数较低,2022年春节以来,受上海疫情加之全国各地疫情反复加剧影响,我国网约车订单数出现大幅度下滑,其中4月份环比下滑近26.8%,行业整体受影响较大。
2021年7月滴滴上市背景下平台遭到下架处理,二梯队企业增大投融资力度,市场热度再此高涨,融资金额再破百亿,22年以来,国内各地疫情持续反复叠加上海疫情,网约车市场热度下降,从目前上海疫情来看,预计短期内行业热度仍将维持低位。
目前全球部分地区对网约车还存在较为严格的监管和限制,随着市场经济的发展,市场的监管限制可能会在未来几年内被解除,并为网约车运营商开辟新的主要市场。未来10年,活跃司机总数,活跃用户总数和收益预计将持续增长。亚洲和西欧市场将为这一增长做出巨大贡献;同时,德国、日本和韩国等市场也开始放开网约车服务。澳大利亚和拉丁美洲市场预计将在未来10年内实现大幅增长,这些地区将成为主要网约车运营商的关键战场。
根据网约车及出租车运营模式的优势可以看出,在发展推广新运营模式的过程中,要保留网约车和出租车模式的优点,整合二者的优势资源,使新模式更能符合大众需求。
想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》。

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2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告
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