普京计划在2035年前投资1.8万亿卢布发展北方海路 俄罗斯将继续发展运输潜力

• 2022年9月7日 LiuMingYue来源：央视新闻 688 40
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据央视新闻，当地时间9月7日，俄罗斯总统普京在第七届东方经济论坛全会上表示，尽管存在外部压力，俄罗斯港口货物吞吐量在2022年前7个月内为4.82亿吨，几乎没有下降。孤立俄罗斯是不可能的，

普京计划在2035年前投资1.8万亿卢布发展北方海路 俄罗斯将继续发展运输潜力

据央视新闻，当地时间9月7日，俄罗斯总统普京在第七届东方经济论坛全会上表示，尽管存在外部压力，俄罗斯港口货物吞吐量在2022年前7个月内为4.82亿吨，几乎没有下降。孤立俄罗斯是不可能的，俄罗斯将继续发展运输潜力，将在整个北方海路上为船舶提供服务，计划在2035年前投资1.8万亿卢布实施北方海路发展计划。

北方航道是什么

北方航道是俄罗斯欧洲部分和远东之间最短的海路，从喀拉海峡到普罗维杰尼亚湾的航线总长约为5600公里。

北方航道拥有较高商业潜力，近年来俄罗斯对开发北方航道的重视程度不断上升。俄罗斯今日经济网发表题为《西方制裁促使将北方航道变为俄罗斯的战略项目》。文章称，经济学家德米特里·阿达米多夫指出，北方航道的商业需求取决于地缘政治。俄罗斯与欧洲关系受损，俄罗斯能否经该线过境运输亚洲货物备受质疑，但无论如何，该项目对俄经济等多方面都必不可少。俄总理米哈伊尔·米舒斯京批准了2035年前开发北方航道的计划，拨款规模为1.8万亿卢布(约合297亿美元)。文件共包含约150项措施。

2022年海洋运输市场有所缓解。根据上海航运交易所发布的数据，2022年8月5日，上海出口集装箱运价指数为3739.72，同比上期下跌了148.13，周跌幅为3.8%，跌幅较上期增加1.02个百分点。这是该指数连续第8周下跌，创下去年7月以来的新低。

2022年上半年集装箱行业运行情况发布会上表示，今年上半年，集装箱生产量约为162万标准集装箱，同比下降40.9%，行业整体回归理性，回到历史正常水平。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国海洋运输行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

目前，全球吞吐量最大的10个港口中有7个在中国，而在其余3个港口，即新加坡港、釜山港(韩国)和鹿特丹港(荷兰)，也有中国的存在，中国通过各种投资参与了这3个港口的运营。

除了港口基础设施，中国在与海运领域相关的其他方面的存在也同样明显。在货运能力方面，该国拥有世界第二大的商业船队，仅次于希腊。中国的海上连通性指数(联合国衡量各国连通航运船队和航线能力的指标)，显著高于西班牙、英国等老牌海上强国。

而在海洋运输生产链和消费链(几乎全程由中国主导)方面，也凸显了中国对支撑全球海上贸易的基本要素(海运集装箱)的重要影响力。全球大约60%的货物要用这些标准化的金属容器运输。

如果关注一下全球100个最重要的港口，会发现情况几乎是相同的，中国也表现出了非常明显的存在感：根据英国《劳埃德船舶日报》的数据，全球吞吐量最大的100个港口中有25个在中国。在另外32个大型港口，包括布宜诺斯艾利斯港、丹吉尔港、悉尼港、西雅图港、巴伦西亚港等，也有中国资本的存在。

鉴于全球近90%的贸易是通过海运进行的，这个亚洲巨人在2009年超过德国成为全球第一大出口国也就不足为奇了。仅仅4年后，即2013年，中国超过美国成为全球第一大货物贸易国。

2023年将考验航运公司的潜在挑战包括消费者储蓄过剩导致的需求下降以及全球船舶供应量增加，就后者而言，供应量或将超出需求量近4个百分点。

更多市场调研消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国海洋运输行业发展趋势及投资风险研究报告》。

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