从2010年以来我国钠离子电池的专利数量位居全球首位,相信未来随着越来越多专利技术的开发,钠离子电池的市场占有率也将逐步提升。
钠离子电池(Sodium-ion battery),是一种二次电池(充电电池),主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理相似。
近日,中国能建安徽院中标三峡能源安徽阜阳南部风光储基地项目储能系统EPC总承包工程。该项目是目前华东区域最大的电网侧电化学储能项目,也是目前国内最大的钠离子电池储能项目。
项目位于安徽省阜阳市阜南县,建设300兆瓦/600兆瓦时储能电站,含270兆瓦/540兆瓦时磷酸铁锂电池和30兆瓦/60兆瓦时钠离子电池,共设置81套磷酸铁锂储能单元和9套钠离子储能单元,同时配套建设1座220千伏升压站。项目预计2023年6月全部投运。
近年来,国家有关部门也在积极推动新型电池发展。2021年10月18日工信部在相关文件中表示,锂离子电池、钠离子电池等新型电池作为推动新能源产业发展的压舱石,是支撑新能源在电力、交通、工业、通信、建筑、军事等领域广泛应用的重要基础,也是实现碳达峰、碳中和目标的关键支撑之一。
从2010年以来我国钠离子电池的专利数量位居全球首位,相信未来随着越来越多专利技术的开发,钠离子电池的市场占有率也将逐步提升。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》显示:
钠离子电池最大的两个优势是便宜和稳定。据中科海钠数据显示,钠离子电池铜基正极成本相比磷酸铁锂正极可降低近60%;同时,由于钠与铝不易发生合金化反应,集流体可以全部使用铝箔代替铜箔,成本可降低近 70%。根据综合测算,钠离子电池成本相比性能接近的磷酸铁锂电池可降低约 30%-40%。
目前钠离子电池制造工艺尚未完全成熟,制造规模较小,其制造成本约为 1 元/Wh,与三元锂电池相当;但在规模效应的加持下,钠离子电池成本有望进一步压缩至 0.2~0.3 元/Wh。
在安全性方面,钠离子电池的电阻比锂离子电池高,当发生短路等现象时,钠离子电池的安全性能相对更高。钠离子电池的电解液已被证明比锂离子电池更稳定,在储存、运输方面比锂电池更方便。
较低的能量密度则是钠离子电池的致命伤。但随着科学的进步,这一弱点也在渐渐被攻克,根据某动力电池龙头公布的消息来看,其在2021年发布钠离子电池,电芯单体能量密度高达160Wh/kg,常温下充电15分钟,电量可达80%以上,在-20%℃低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率。
这一参数已经相当接近于磷酸铁锂电池了,此外该公司预计下一代钠离子电池的电芯单体能量密度将达到200Wh/kg,如果按照这个数据,未来钠离子电池有可能成为新能源车动力电池的另一种选择。
《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告
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