动力电池成本十年降了八成 动力电池企业扩产忙

• 2022年10月20日 zengyan来源：互联网 601 34
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近日，在2022世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示，过去10年内，行业不断创新，动力电池能量密度的增长带来了续航里程6至7倍的提升，同时成本也下降了8成。但是近期因为上游原材料涨价，动力电池成本又涨回去不少。

动力电池成本十年降了八成

近日，在2022世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示，过去10年内，行业不断创新，动力电池能量密度的增长带来了续航里程6至7倍的提升，同时成本也下降了8成。但是近期因为上游原材料涨价，动力电池成本又涨回去不少。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2026年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

中国动力电池产业创新联盟发布了最新9月份国内动力电池装机量数量。数据显示，2022年9月，国内动力电池装机量31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%。1-9月份，国内动力电池装机量193.7GWh，同比增长110.5%。与去年相比，今年前三季度动力电池装机量翻番。

分电池类型看，磷酸铁锂电池已稳定占据较高市场份额。9月，磷酸铁锂电池装机量20.4GWh，占总装机量64.5%;三元电池装机量11.2GWh，占总装车量35.4%。1-9月，磷酸铁锂电池装机量116.3GWh，占总装机量60.1%;三元电池装机量77.2GWh，占总装机量39.8%。

在所有供应商中，宁德时代、比亚迪仍占据国内动力电池市场份额绝对地位，动力电池头部厂商集中度较高。两者份额合计已经70%左右。

动力电池企业扩产忙

10月20日消息，近日，宁德时代宣布将为美国Gemini光伏加储能项目独家供应电池。随着全球“光储一体化”快速发展，储能电池业务逐渐成为动力电池企业第二大增长曲线。由于产能受限，目前储能电池供给出现短缺现象。多家动力电池企业近期加紧扩产，以满足快速增长的市场需求。

机构预计，未来五年，全球储能市场年复合增长率将保持在60%以上;2022年下半年，国内储能项目将规模化落地，海外储能需求快速增长。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2026年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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