动力电池回收价格一年涨10倍 动力电池回收产业链发展趋势

• 2022年11月3日 HuangJiang来源：新浪 761 46
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近年来，新能源汽车行业发展迅猛，动力电池产业同样炙手可热，相关政策密集出台，在支持动力电池回收产业发展的同时，进一步规范并强化动力电池回收利用工作。

动力电池回收龙头格林美披露的业绩快报显示,在动力电池回收等业务带动下,公司今年前三季度经营业绩同比实现较大幅度增长。格林美动力电池回收业务的高速成长也成为当下这一行业快速发展的缩影。

动力电池回收价格一年涨10倍

近两个月来，碳酸锂价格加速上行，屡创新高，当前市场均价已达56.76万元/吨。由此也直接导致废旧动力电池价格飙涨，一年来将近十倍!

“惜锂如金”氛围在回收端愈发浓烈。近期，废料价格涨幅持续高于新料，若按即期价格测算，多数电池回收企业已进入微利时代甚至无利可图。

由于锂占了绝大部分采购成本，三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经无法适应现状，业内逐步开始将锂直接纳入计价体系，让定价模式更为透明、规范。

根据中研普华研究院《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高、上游原材料价格大幅上涨及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入了发展快车道。动力电池回收不仅具有很高的经济价值、环保价值，还对保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。

近年来，新能源汽车行业发展迅猛，动力电池产业同样炙手可热，相关政策密集出台，在支持动力电池回收产业发展的同时，进一步规范并强化动力电池回收利用工作。

日前，由工信部、科技部、财政部、商务部确定的11家汽车产品生产者责任延伸试点企业名单公布。其中，主体单位包括浙江吉利汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司等。联合单位有62家，其中就包括报废汽车回收拆解、动力电池回收利用和动力电池生产等企业。

动力电池回收产业链发展趋势

业内人士表示，伴随新能源汽车产业快速发展，动力电池回收利用已成为汽车产品生产者责任延伸的重要环节。当前，动力电池退役高峰期即将到来，打通产销供应链十分重要。因此，此次多家动力电池回收利用企业列入试点联合单位顺理成章。

在持续高涨的价格走势和可预期的市场前景下，回收产业链上下游战略合作迅速升温。近期，“废料换原料”商业模式逐步兴起，电池厂、车企与回收企业共建产能、共建渠道的案例也越来越多，股权捆绑等深度绑定亦不鲜见。

业内人士表示，此轮原料价格上涨势必会加速行业洗牌，未来回收企业“朋友圈”的广度和深度将直接决定发展空间，唯有掌握足够多的回收渠道，并形成成熟的商业模式、打造价值闭环，方能在动力电池大规模退役潮来临时占得先机。

据海关总署的数据，今年上半年，我国锂电池出口的金额为1302亿元，同比增长75.3%，累计出口34.27亿个电池，同比增长36.8%。在订单方面，上半年电池新能源领域的70多笔电池订单中，有14笔订单由国外发放，包括有宁德时代与宝马、泰国ArunPlus，远景动力与梅赛德斯-奔驰，亿纬锂能与博世，天齐锂业与LG化学，还有恩捷股份、诺德股份等也参与海外多家车企“供货”。

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据则显示，2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，中国动力电池装机量达154.5GWh，占了半壁江山，在全球动力电池装机量排名前十名的企业中，中国企业占据6席，市场份额约为48%。同时截至2021年，来自中国的宁德时代已连续5年位居首位。

《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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