我国国际航线旅客量创疫情3年新高 中国航空市场未来呈现复苏趋势

• 黄江 2022年12月7日 来源：新浪 1155 74
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今年5月以来，国际航线旅客量连续5个月保持环比增长。7月、8月的出行旺季，环比增速均超两成，为疫情3年来同期最高增速，也高于疫情前的2019年同期水平。随着四季度航空淡季到来，10月国际航线旅客量环比出现下滑，与往年趋势相同。

11月11日，优化疫情防控工作的二十条措施公布。之后，国际航班量逐步上涨。据飞常准数据，截至12月5日，国内航司的国际航线 (含港澳台)客运航班执行量已连续16天保持单日同比增长。从累计值来看，近16天，国际航线(含港澳台)客运航班执行量累计超2800班，较2021年同期增长超4成。

我国国际航线旅客量创疫情3年新高

2022年9月以来，国际航线旅客量已恢复至疫情3年来最高水平。但从全球来看，中国国际航班量恢复仍处于较低水平。

自2022年8月31日取消出入境人员核酸检测信息申报以来，国际航线旅客量连续两月同比大幅增长。据中国民用航空局数据，9月、10月国际航线旅客运输量均高于2021年、2020年同期，为疫情以来最高水平。但与疫情前的2019年同期相比还有较大差距，恢复不足1成。

今年5月以来，国际航线旅客量连续5个月保持环比增长。7月、8月的出行旺季，环比增速均超两成，为疫情3年来同期最高增速，也高于疫情前的2019年同期水平。随着四季度航空淡季到来，10月国际航线旅客量环比出现下滑，与往年趋势相同。

今年前10个月，国际航线旅客量达132.1万人次，超过2021年同期，相当于2020年同期的1成多。与疫情前的2019年相比仍有较大差距。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国航空行业市场深度分析及投资战略研究报告》显示：

报告预计，到2023年，航空业有望实现盈利，预计全球净利润为47亿美元，收入为7790亿美元(净利润率为0.6%)。尽管随着全球GDP增长放缓至1.3%(从2022年的2.9%)，经济不确定性不断增加，但这种预期的改善还是出现了。

中国航空市场未来呈现复苏趋势

国际航空运输协会(IATA)发布经济展望与行业状况报告，预计全球航空业将在2023年恢复盈利，因为航空公司将在2022年继续削减因疫情对其业务造成的损失。

国际航协指出，韧性一直是航空公司在疫情危机中的标志。展望2023年，金融复苏将初具规模，行业自2019年以来首次实现盈利。但同时也表明，要使全球行业建立稳固的财务基础，还有更多的领域需要覆盖。

2021年，我国航空货邮运输量达731.8万吨，恢复至2019年的97.2%，增速由负变正、触底反弹，比上年增长8.3%。2021年，国内三大航空公司货运收入达总收入的12.88%至19.6%，占比接近两成，远高于2019年的3.17%至6.13%。

今年以来，我国航空货运量稳步增长。截至10月份，我国航空货邮运输量累计512.6万吨，恢复到2019年同期的83.9%，航空货运依旧是航空公司重要的盈利业务。航空货运运力供给充足，全行业货机机队接近200架。

随着我国消费结构和产业结构升级，加强航空物流建设不仅是短期应急需求，也是长期发展需要。

2022年10月份全球航空货运市场定期数据显示，市场不利因素持续影响航空货运需求。

全球航空货运需求，按照货运吨公里(CTKS*)计算，同比2021年10月份下降13.6%(国际需求下降13.5%)。

运力同比2021年10月份下降0.6%。这是自2022年4月份以来首次出现同比下降，但为迎接年底高峰季，运力环比增长2.4%。与2021 年10月份相比，国际运力增长2.4%。

《2023-2028年中国航空行业市场深度分析及投资战略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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