2月21日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,我们在问界这个车上开创了一个新的商业模式,就是由华为做的生态品牌,我们希望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业里面存在,我们这个生态品牌联盟,能够成为少数能活下来的几家。我们靠一
余承东首谈华为“汽车生态”
2月21日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,我们在问界这个车上开创了一个新的商业模式,就是由华为做的生态品牌,我们希望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业里面存在,我们这个生态品牌联盟,能够成为少数能活下来的几家。我们靠一个打不过别人,我们几个兄弟一起打。通过打造一个生态联盟,共建这个生态平台,打造问界这个生态联盟,把它的体验打造到极致,产品又不冲突,这样持之以恒发展。将来市场激烈竞争的洗牌中,使这几家成为少数活下来的企业。
这是跟车厂共同研发的,根本不是什么代工。华为没有造车资质,也没有做整车的人,但是提供智能化、软件、芯片、设计、体验、质量管控等,我们是联合开发,车厂的设计人员、质量管控,双方一起来做。
现在问界M5、M7继续卖,未来还要出一个更贵的,高阶智能辅助驾驶的版本,相当于增加一个型号。我相信我们的合作模式(智选车模式)会让别人从看不起到看不懂,到最后让他们追不上。
余承东:有人说赛力斯是代工模式,实际上双方是联合研发,华为不仅提供零部件,从设计、质量、用户体验、整体的质量管控、OTA的版本升级等,了解消费者的需求,看消费者满意和不满意的在哪些地方,不断地软件升级。
对产品的设计方案、设计体验等所有的细节把关。个人精力投入目前更大的是智选车这一块,因为要卖这个产品,必须得对它的质量、体验负责。
智选车模式跟赛力斯的合作是最深入、最早的,所以赛力斯是最大的受益者。我们跟赛力斯合作之后,它的质量、能力都得到巨大的提升。今天的赛力斯完全不是过去的小康,它的质量水平、核心能力在我们的帮助下得到了极大的提升。未来,会继续大力投入。
余承东很忙,用他自己的话来说,周末时间、业余时间、节假日时间、晚上的时间都花在帮助车企造好车。“我每天晚上干到12点,有时候一两点,人家周末有两天休息,我一天都没有。”
抱怨的同时余承东依然为自己排满了行程。作为同时兼任华为消费者BG CEO和智能汽车解决方案BU CEO的他,最近更忙碌了。
仅以最近一周的行程看,余承东2月18日出现在了阿维塔011车主交流体验会上,这也是继2月初首次为阿维塔站台后,他再度公开出席阿维塔的用户活动。而在21日,余承东又对华为与江淮汽车联手“造车”的传闻作出澄清,表示公司不是亲自造车,还是通过智选模式合作。当天,江淮汽车大涨近8%,报收17.35元/股。
2022年,中国汽车产业成绩显著。据中汽协数据,2022年中国汽车出口量约为311.1万辆,较上一年增长54.4%。尤其是新能源汽车的表现,在出口的300多万辆汽车中,新能源汽车为67.9万辆,增长1.2倍。
在国内市场,汽车销售也在稳步增长。据乘联会数据,2022年乘用车市场零售2070万辆,同比2021年2015万辆增长约55万辆,同比增长1.8%。新能源汽车的表现更不用说,中国市场已经成为全球的产销高地。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》统计分析显示:
2月10日,中国汽车工业协会发布中国汽车业2023年首张“成绩单”。数据显示,新年首月的中国汽车整体市场以及新能源汽车、动力电池等细分市场喜忧参半。
根据中汽协调研,中国新能源汽车和汽车出口继续延续良好表现。但由于新能源汽车补贴政策退坡,同时叠加市场价格波动明显等因素影响,1月,中国新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆,环比分别下降46.6%和49.9%,同比分别下降6.9%和6.3%,市场占有率达到24.7%。值得注意的是,中汽协有关人士指出,2023年春节假期在1月,与2022年春节月2月份相比,产销分别增长15.4%和22.2%。
动力电池方面,1月,中国动力电池装车量16.1GWh,同比下降0.3%,环比下降55.4%。其中,三元电池装车量5.4GWh,占总装车量33.7%,同比下降25.6%,环比下降52.4%;磷酸铁电池装车量10.7GWh,占总装车量66.2%,同比增长20.4%,环比下降56.7%。
展望2023年一季度,中汽协称,中国汽车工业稳增长任务依然十分艰巨,国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后,需要政策持续提振。中汽协有关负责人表示,近期,各主管部门均表示将继续稳定和扩大汽车消费,同时多地陆续出台促进汽车消费和鼓励新能源汽车发展政策,加之节后各地大规模基建工程陆续开工,将为汽车市场平稳发展注入信心。
随着汽车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的汽车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对汽车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。
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2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告
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