2023远洋渔船行业调研报告 远洋渔船行业现状分析

• 黄文玉 2023年3月1日 来源：互联网 969 61
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远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。远洋渔业与能源业、采矿业一样，属于重要的资源型战略产业。

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。远洋渔业与能源业、采矿业一样，属于重要的资源型战略产业。作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业产业涉及国家的海洋权益、经济利益、食物供应安全、资源和外交战略等。

远洋渔业是海洋渔业的组成部分，指远离本国渔港或渔业基地，在公海以及他国专属经济区内开展的渔业活动。通常把在公海上的捕捞作业称为大洋性渔业，在他国专属经济区内的作业称为过洋性渔业。远洋渔业是由机械化、自动化程度较高，助渔、导航仪器设备先进、完善，续航力较长的大型加工母船(具有冷冻、冷藏、水产品加工、综合利用等设备)和若干捕捞子船、加油船、运输船组成的捕捞船队。

远洋渔船行业发展现状

根据数据显示，中国远洋渔业总产值总体呈现上涨态势，2012年至2018年，中国远洋渔业总体呈现上涨态势，从2012年的132.1亿元上涨至2018年的262.7亿元，2019年开始呈现下降态势，2020年受到疫情影响，远洋渔业行业产值受到冲击，产值为211.9亿元，2021年开始有所回暖，产值为225.5亿元，同比2020年上涨6.42%。2012-2021年中国远洋渔业年复合增长率为6.12%。

远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。

近年来，中国近海渔业资源日渐衰退，渔业增产增收压力加大，而远洋渔业可以提供大量优质蛋白，缓解国家粮食安全的压力。同时随着中国远洋渔船拥有量的不断增加，远洋渔船总功率也在持续快速增长。

目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

随着行业装备水平和整体实力显著提升，远洋渔船市场规模也不断变化。2018年，我国远洋渔船市场规模42.90亿元，2019年为37.28亿元。整体来看，我国远洋渔船行业是一个古老而又发展缓慢的行业。

根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国远洋渔船行业全景调研与投资趋势预测报告》显示：

中国远洋渔船产业链结构较为清晰，其中产业链上游为原材料及零部件，主要由船舶设计、船舶配套、原材料等;产业链中游为远洋渔船制造商;产业链下游为应用领域，主要应用于远洋渔业。远洋渔船按照作业区域可以分为大洋性渔船和过洋性渔船两类。根据数据显示，中国远洋渔船细分市场份额中大洋性远洋渔船占比58.8%，过洋性远洋渔船占比41.2%

中国远洋渔船作业种类主要是大洋性渔业和过洋性渔业。大洋性渔业是指主要在公海海域进行捕捞作业的远洋渔业活动，主要包括金枪鱼渔业、鱿鱼渔业、大型拖网渔业、南极磷虾渔业、秋刀鱼渔业等项目;作业方式包括拖网、围网、延绳钓等;作业区域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域。过洋性渔业的作业方式以拖网为主，另有少量定置网、流刺网、围网等;作业海域涉及42个国家(地区)的管辖海域和太平洋、印度洋、大西洋公海以及南极海域。

随着中国远洋渔业的发展，带动远洋渔船行业数量呈现增长态势，从2015年的2512艘上涨至2020年的2705艘，2021年中国远洋渔船数量有所下降，数量为2559艘，同比2020年下降146艘。根据数据显示，中国远洋渔船总功率呈现逐年上涨的态势，从2012年的111.18万千瓦上涨至2021年的297.1万千瓦。

远洋渔船行业未来发展预测

随着“一带一路”建设深入开展，农业对外合作稳步推进，渔业转型升级加快实施，对远洋渔船业提出了更高要求。而中国远洋渔船业实施国家战略、参与国际合作、履行国际义务的能力与相关要求仍不匹配，管理机制和管理手段尚不完善。部分远洋渔船业企业规模小、实力弱、管理不规范、安全发展意识不强，短期逐利倾向较重，涉外违规事件仍时有发生;船员素质不高且后继乏人;产业结构仍相对单一，产业链短，科技支撑和综合开发能力等仍然偏低，综合渔业基地建设相对滞后，国内市场开发不充分。

中国财政部、农业农村部等部门相继出台政策扶持中国渔业健康快速发展，农业农村部在《关于促进“十四五”远洋渔业高质量发展的意见》中指出，推进远洋渔业转型升级，促进远洋渔业规范有序高质量发展。

近年来，中国远洋渔船增长较快，对于资源承载能力、管理能力、保障能力、市场空间等都造成了一定压力，需要进行消化、调整、稳定。这更是促进转型升级之举，要推进远洋渔业转型升级，从外延扩张转变为提质增效，实现规范有序发展。

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