燃料乙醇市场调研 2023燃料乙醇市场现状分析

• 黄文玉 2023年3月10日 来源：互联网 427 21
• 繁体

燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。

燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。乙醇不仅是优良的燃料，它还是优良的燃油品改善剂。其优良特性表现为：乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到节能和环保的目的；乙醇还可以经济有效的降低芳烃、烯烃含量，即降低炼油厂的改造费用，达到新汽油标准。

燃料乙醇是20世纪初面市的传统产品，后因石油的大规模、低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高，以及20世纪七十年代中期以来四次较大的“石油危机”，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。自巴西、美国率先于20世纪七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

燃料乙醇市场现状分析

随着各国加大乙醇汽油应用的力度，带动了世界燃料乙醇的产量逐年攀升。最近几年，由于石油价格的波动，燃料乙醇的消费增长也在提速。中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在中国具有广阔前景。随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的一个方向。

燃料乙醇生产技术主要有第一代和第二代两种。第一代燃料乙醇技术是以糖质和淀粉质作物为原料生产乙醇。第二代燃料乙醇技术是以木质纤维素质为原料生产乙醇。我国燃料乙醇的主要原料是陈化粮和木薯、甜高粱,地瓜等淀粉质或糖质非粮作物，今后研发的重点主要集中在以木质纤维素为原料的第二代燃料乙醇技术 。

数据显示，2016年我国燃料乙醇产量仅为260万吨，占工业消费比例仅为8%。从中期来看，国家能源局印发《生物质能发展“十三五”规划》，提出到2020年我国燃料乙醇产量达到400万吨，相比目前有54%的增长空间。长期来看，我国燃料乙醇市场面临近940万吨需求缺口，与美国、巴西相比，我国燃料乙醇市场还具备很大的发展空间。2021年，中国燃料乙醇产量为257.26万吨，与2019年相比下降了14.86%。由于中国国内燃料乙醇产能不足，中国国内市场所需燃料乙醇供应相对紧张，中国燃料乙醇进口量远高于出口量。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料乙醇行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

2020年上半年由于公共卫生事件封锁交通导致燃料乙醇需求量下降，下半年的低油价也影响生物能源发展。从长期来看，本着“不与人畜争粮，不与粮林争地”的原则将会长期制约现有燃料乙醇产能的进一步发展，另外食用与工业乙醇价格的上涨也将影响燃料乙醇产能的扩张。

生物基燃料乙醇生产成本大部分是来自于原材料成本。以中粮科技为例，2021年，其原材料成本占燃料乙醇营业成本的87.61%，原材料成本同比上涨。

中国国内燃料乙醇生产主要来自于生物基，中国生物基燃料乙醇生产原料主要还是玉米、稻米等粮作物和木薯等非粮作物，2016-2018年，中国玉米年产量经历了小幅减少后，2019年有所回升但仍未达到之前水平。2021年，中国玉米产量有较大幅度上涨，达27255.06万吨，同比变化4.56%。2021年，中国玉米价格同比大幅增加，其增长幅度达25.5%。受市场等各方面因素影响，近年来，中国谷物生产价格逐年上升。按国家部署，近年来会完成维素燃料乙醇装置实现示范运行，到2025年，力争纤维素燃料乙醇实现规模化生产。

近年来，随着我国环境治理压力增大，能源结构调整以及农业供给侧改革等多方面的因素影响，乙醇汽油重新回到人们关注的视野中来。2017年9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。在出台的《生物质能发展“十三五”规划》中，也提出了要加快燃料乙醇的发展。

2020年由于疫情背景下诸多乙醇生产厂商减少了燃料乙醇产量，加大了酒精等抗疫用品的生产，同时玉米价格上涨导致下游加工企业利润被严重压缩。而以上诸多因素导致2020年燃料乙醇推广步伐逐渐放缓，除了在供应方面面临较大的需求缺口及粮食消耗量，在实际消耗方面也面临许多的规范化问题，因此今年我国全国范围推广使用车用乙醇汽油困难比较大。

中国燃料乙醇已投产产能集中于中粮科技、河南天冠、吉林燃料乙醇，三家公司所占生产产能约达50%，其中中粮科技产能占比最高达20%以上，2021年中粮科技燃料乙醇产能有135万吨。

燃料乙醇行业趋势及发展前景

据国际能源署预测，到2050年全球生物液体燃料消耗量将达11亿吨，占全世界交通运输燃料的27%，将主要依靠发展纤维素燃料乙醇技术实现。近期，国家能源局印发《2021年能源工作指导意见》明确提出，要加快推进纤维素等非粮生物燃料乙醇产业示范，指出了发展纤维素燃料乙醇将是燃料乙醇的重点方向。

最近几年，由于石油价格的波动，燃料乙醇的消费增长也在提速。中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在中国具有广阔前景。随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的一个方向。

燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。未来我国燃料乙醇行业的重点是降低生产成本、减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程的消耗控制规范，及产品质量技术标准，统一燃料乙醇生产消耗定额标准，包括物耗、水耗、能耗等，是降本增效的有力手段。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年中国燃料乙醇行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国燃料乙醇行业市场深度调研及投资策略预测报告

  燃料乙醇行业研究报告中的燃料乙醇行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对燃料乙醇行业进行细化分析，重...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢