我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段 2023制氢市场现状及前景分析

• 郭梦 2023年4月11日 来源：互联网 349 15
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4月10日，中国石化宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。

我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段

4月10日，中国石化宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。

“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，管道全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢，大力缓解我国绿氢供需错配的问题，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用，助力我国能源转型升级。

发展清洁的可持续的能源是国家能源安全和多样性的保障。氢能是清洁的可再生能源，其来源多样、产量大、而且相对安全，是未来清洁、可持续社会的理想能源。氢能可以连接诸如太阳能、风能、生物质能等多种清洁能源，在日常生活和产业活动中普遍利用，从而形成氢能社会。

中国的氢能和燃料电池产业在全球范围内在技术上处于中流的位置，而在规模上则处于第一梯队。氢能和燃料电池的技术水平和国家工业体系及基础是密切相关的，目前高端的氢能设备都来自国外供应商，譬如35MPa压力的加氢站零部件已经国产化，但70MPa压力的加氢站零部件则仍然依靠国外供应商。国际上氢燃料电池产品的功率密度一般在3.0kW/L以上，而国内同类产品的普遍水平是在2kW/L。但是，中国的氢能和燃料电池产业在规模上又是巨大的。首先中国是产氢大国，占世界总量的34%。

从全球范围来看，世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，都十分看重氢能的发展，目前氢能和燃料电池已在一些细分领域初步实现了商业化，预计五年后氢能将迎来产业爆发。

在过去，氢气仅作为合成氨、合成甲醇的工业原料存在。2020年，国家能源局将氢能列入能源范畴;2022年3月发布的《 氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》进一步明确了氢的能源属性。

风能、太阳能等可再生能源一般通过发电设备转化为电能后在建筑、工业等领域进行利用，电能作为过程性能源难以大规 模贮存，在一些领域存在电气化受限的情况。氢气作为一种含能体能源应用范围更加广泛，是电气化受限领域脱碳的最佳 选择。

2023制氢市场现状及前景分析

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国制氢行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》分析

制氢是氢能产业链的最前端环节，当前技术路线多元化不存在单一最优模式，需要因地制宜选择适合所在地资源禀赋、经济条件等客观环境的制氢手段。制备氢气的方法已较为成熟，从多种来源中都可以制备氢气，每种技术的成本及环保属性都不相同，主要分为四种技术路线：工业尾气副产氢、电解水制氢、化工原料制氢、化石燃料制氢等。利用化石燃料制氢是目前工业制氢的主要途径。在石化、钢铁、焦化工业领域，氢气一般以副产品的形式出现，在循环经济模式下被当作这些企业的重要化工原料或燃料。

煤气化制氢是目前我国主流制氢方式。煤制氢成本主要由燃煤成本、设备折旧等构成，其中，燃煤成本是主要来源。

天然气制氢是目前全球最主要的制氢方式，据绿色能源统计，在全球每年约7000万吨的氢气产量中约48%来自于天然气 制氢。与煤制氢相比，天然气制氢初始设备投资低、二氧化碳排放量小、氢气产率高，是化石原料制氢路线中理想的制 氢方式。 天然气制氢主要分为蒸汽转化制氢、部分氧化制氢、催化裂解制氢、自热重整制氢四种类型。其中，天然气蒸汽转化制 氢技术最为成熟，是当前天然气制氢的主流技术路线。

以应用最为广泛的天然气蒸汽转化制氢为例，天然气制氢的工艺路线为：天然气经脱硫装置净化后，在高温转化炉中与 水蒸气发生反应生成由氢气、一氧化碳等气体组成的合成气。合成气中的一氧化碳经过水气变换转化为二氧化碳并产生更 多的氢气，最终合成气经变压吸附后可得到高纯的产品氢气。

目前，我国已有多个省市发布了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划，上海、如皋、等城市积极谋划氢能城市建设，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六大氢能和氢燃料电池汽车的产业群。然而我国氢能和燃料电池相关技术和产业发展仍面临巨大挑战，燃料电池和氢能核心技术能力、关键部件与装备、标准体系建设等方面亟待加强。

氢能源被誉为“21世纪终极能源”，业内认为氢能将成为未来储能的新方式。我国氢能商业化似乎已经触手可及。据中国氢能联盟统计，截至 2022 年底，全球主要国家在营加氢站数量达到 727 座，我国累计建成加氢站 358 座，其中在营 245 座，加氢站数量全球第一。公开消息显示，上海预计到2025年建设70座左右。北京将在2023年前，建成并投运37座加氢站;2025年前，将建成并投运加氢站74座。

根据中国氢能联盟推测，2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，其中交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%，燃料电池车产量达到520万辆/年。

《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》指出，目前我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中达到工业氢气质量标准的约1200万吨;可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力;全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。

据《中国2030年“可再生氢100”发展路线图》显示， 国内可再生能源制绿氢的项目正在快速增加当中，将拉动上游电解水制氢设备的出货规模，预计2030年我国可再生氢累 计装机将达到100GW;若碳中和情境下氢能在整体能源体系中的比例约15%-20%，可再生氢占比超过70%，则2060年 绿氢装机至少需要达到500-750GW。

国家正在强调氢的能源属性，未来绿氢在制氢中的占比将达到80%。长期看来，煤炭将会演变为一种“兜底”性质的能源，氢能在整体能源结构中占比将会达到20%。

欲了解更多关于制氢行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国制氢行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。

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