又一个出口爆款产品 企业纷纷建厂买矿 2023汽车锂电池行业分析报告 锂电池市场发展潜力

• 李波 2023年4月14日 来源：互联网 587 33
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近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。海关总署最新数据显示，今年一季度，我国锂离子电池出口额同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。

近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。海关总署最新数据显示，今年一季度，我国锂离子电池出口额同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。

在广东惠州新能源电池企业的仓库出货平台，海关人员对拟出口的锂电池进行抽样查验。

亿纬锂能供应链管理中心关务经理罗敏表示，海关查验的这批货总共有10个柜、360箱，主要出口国是韩国和德国。罗敏介绍，2023年一季度，公司动力电池出口额同比增长200%以上。

海关总署数据显示，2022年我国锂离子电池出口额同比增长86.7%，创历史新高。今年一季度，我国锂离子电池出口继续保持增长态势，出口额达1097.9亿元，同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。旺盛的市场需求不仅加快了整装产品出海，不少企业也开始尝试在海外投资建厂、实现本地化生产。

亿纬动力市场部经理张艳伟表示，公司在海外布局了两个生产基地，一个是马来西亚生产基地，另一个是匈牙利生产基地，目前也在积极推进建设中。

据悉，国内多家动力电池企业都已深度进军锂矿业，并将寻矿的目光投向海外。日前，宁德时代在年报中披露：2022年，矿产资源板块营收达45亿元，同比增长116%，其锂矿布局已遍布北美、南美、非洲、澳大利亚等多个国家和地区。企业“抢占”锂矿资源，可以平抑原材料价格波动带来的影响。

鹏辉能源河南工业园总经理陈阳表示，原材料价格波动比较大，2021年碳酸锂价格是6万元一吨，2022年最高峰时涨到63万元一吨，目前在20万元左右每吨。

目前，三元锂电池和碳酸铁锂电池仍然是动力电池市场中的主流，但钠离子电池作为替代的可能性，依然受到市场的关注。

鹏辉能源河南钠电技术研究院院长孙文彬表示：“钠离子正极电池材料的成本应该在每吨5万元到6万元，在低速电动车这块，从性能来说它有一定的竞争优势。如果能够把电池克容量和能量密度再提升一些，应该还有更大的新能源汽车应用领域。”

未来国内汽车锂电池行业市场前景及现状如何?我国共有汽车锂电池现存企业2.5万家。十年来汽车锂电池相关企业注册量先增后减。

2011年以来，锂电池相关企业逐年增长，2019年到达最高点，共计4768家，同比增长25%。

由于产能增加，汽车锂电池行业价格每年有所下降，以前增速有所放缓，新能源车销量高增拉动电池放量，国内外动力电池装机量同比大增。

2023汽车锂电池行业分析报告 汽车锂电池市场发展潜力分析

锂电池具有电压高、体积小、质量轻、比能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、寿命长等优点，其应用已经渗透到民用以及军事应用的多个领域，包括移动电话、笔记本电脑、摄像机、数码相机等强调轻薄短小、多功能的便携式电子产品应用上迅速普及。

中国电池企业更加注重质量和规模，市场资源逐步向头部企业集中，宁德时代等头部企业有继续做大的趋势，而且中国动力电池企业抢占市场份额的速度正在加快，日韩电池企业的份额被挤占压缩。与此同时，随着新能源汽车渗透率的不断提高，电池荒形势将逐渐严峻，“抢电池”、抢资源变得迫在眉睫。

未来新能源汽车降本将有赖于动力电池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趋势，想要达到降本的目标，一方面是拆解动力电池核心主材，去探索比如正极、负极、隔膜、电解液、模组都有哪些降本空间;

另一方面，动力电池技术发展尚未定型，正极材料的选择，负极材料的创新、隔膜的制造工艺、电解液的新型添加剂研发以及模组的简化甚至去除，都可能带来动力电池成本的降低及品质的提升，还存在大量投资机会。

目前最大应用场景是新能源汽车的动力电池，是全球碳中和布局的核心资源之一。业内人士认为，当前锂电设备需求的飞速增长与电池厂商的大规模扩产规划密不可分。

从设备市场增长情况来看，国内锂电设备市场空间快速扩大;2018-2020年出现小幅增长;2020-2021年市场增幅较大，尤其是2021年，同比增长接近80%，2022年将进一步增长。

数据显示，新能源汽车持续稳定增长，2023年2月销售52.5万辆，同比增长55.9%。产销方面，2023年2月，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。

2023年1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。

出口方面，2023年2月新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%;2023年1-2月新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。

从主要品种来看，与上月相比，2023年2月纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产量呈较快增长、销量大幅下降;与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

此外，与上年同期相比，2023年1-2月纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

预计2022年国内/全球新能源汽车销量分别为550/962万辆，对应动力电池需求量分别为286/500GWh，叠加高速增长的储能行业需求，行业需求端依旧坚挺，公司产能加速释放，海外动力电池及储能电池有望加速突破。

汽车锂电池行业竞争

目前，我国国内汽车锂电池行业呈现高度集中的特点，已经形成了三个梯队。第一梯队，包括行业的两大巨头，宁德时代和比亚迪;第二梯队包括亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、天津力神和比克电池等;第三梯队包括鹏辉能源、塔菲尔、蜂巢能源、星恒电源、多氟多新能源等。

全球汽车锂电池企业竞争呈现以中国的宁德时代、韩国的LG新能源和日本的松下为主的局面。

宁德时代继续保持领先，装机量市占率25%，LG Chem市占率22%，后面几家汽车锂电池企业包括松下市占率18%、比亚迪市占率、SKI市占率5%。

2018-2021年，全球动力电池市场集中度不断提升，CR5从2018年的68%升至81%。此后汽车锂电池相关企业注册量呈减少趋势，2020年共注册3585家，同比减少25%。而今年的数据看，下滑速度较去年扩大。

汽车锂电池市场规模

中国汽车锂电池行业企业更加注重质量和规模，市场资源逐步向头部企业集中，宁德时代等头部企业有继续做大的趋势，而且中国动力电池企业抢占市场份额的速度正在加快，日韩电池汽车锂电池行业企业的份额被挤占压缩。

与此同时，随着新能源汽车渗透率的不断提高，电池荒形势将逐渐严峻，“抢电池”、抢资源变得迫在眉睫，包括宁德时代等头部企业海外买锂矿的现象，就是一个证明。

根据近期公布的2022年规划，下一步还将细化动力电池回收利用各环节的监管要求，研究建立动力电池回收利用管控联动机制，动力电池即将迎来“退役潮”，到2030年电池材料回收市场空间将超千亿元。

汽车锂电池行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国汽车锂电池行业将面临的机遇与挑战，对汽车锂电池行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是企业、学术科研单位、投资企业准确了解汽车锂电池行业最新发展动态，把握市场机会!

目前，该行业在中国市场空间也非常巨大。想要了解更多行业详细分析，请点击查看中研研究院出版的《2023-2028年中国汽车锂电池行业发展分析与投资前景预测报告》。

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