二次电池行业发展前景及投资战略研究2023

• 吴亚楠 2023年7月10日 来源：互联网 1057 67
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2022年二季度，电动汽车销量占整个汽车市场的5.6%，比2021年二季度的2.7%增长了一倍多。到本十年末，在路上行驶的电动汽车预计将超过3亿辆，在2030年销售的汽车中，超过60%将为电动汽车。

二次电池是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。利用化学反应的可逆性，可以组建成一个新电池，即当一个化学反应转化为电能之后，还可以用电能使化学体系修复，然后再利用化学反应转化为电能，所以叫二次电池(可充电电池)。

市场上主要充电电池有镍氢电池、镍镉电池、铅酸(或铅蓄)电池、锂离子电池、聚合物锂离子电池等，最常见的二次电池是铅蓄电池。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国二次电池行业发展前景预测与投资战略分析报告》显示：

二次电池行业发展前景及投资战略研究2023

充电电池的充放电循环可达数千次到上万次，故其相对干电池而言更经济实用。二次电池的自放电又称荷电保持能力，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。一般而言，自放电主要受制造工艺，材料，储存条件的影响自放电是衡量电池性能的主要参数之一。

2021年，全球二次电池市场价值为2.522亿美元。预计这一市场将在未来十年迅速增长，在2022年至2031年间的复合年增长率达到44.7%。至本预测期结束时，估值将达到99.3亿美元。

2022年二季度，电动汽车销量占整个汽车市场的5.6%，比2021年二季度的2.7%增长了一倍多。到本十年末，在路上行驶的电动汽车预计将超过3亿辆，在2030年销售的汽车中，超过60%将为电动汽车。电动汽车普及率的增长带来了对锂离子电池需求的增加。据估计，至2025年，这些电池的全球库存将从2018年的4.4万个增至超过300万个。这给行业带来了一个新问题：生产和处置大量的电池，这一问题破坏了电动汽车的可持续发展。

受到当前国际局势影响，汽车产业、半导体产业及二次电池产业等都在一定程度上遭遇冲击，全球产供链被打乱，经济安全问题急速上升为安全政策问题，为应对该局面，美国、中国、日本、欧盟等正积极推进加强经济安全的战略。洪彰杓表示，由于在生产领域全球供应链的稳定性和管理重要性进一步扩大，各国有必要对此积极应对。

目前，美国的供应链重组和经济安全战略侧重于半导体和电池等特定产业和上游、中游等部分价值链。韩国也可以互换领域，有必要最大限度的进一步扩大经济交流合作，尤其根据主要国家的供应链重组政策，韩国企业的海外投资正在扩大，而扩大与中国的经济交流和合作也很重要。

一般动力电池会在5-6年后退役，商用车动力电池甚至2-3年就会退役。从2018年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。根据推算，到2020年电池报废将迎来真正的高峰，累计报废量将达到12万-17万吨。加紧布局动力电池回收利用市场，引导健全完善相关技术，以应对处理未来越来越多的退役电池，减少环境污染，真正变废为宝。

中国二次电池行业市场发展空间

电池温度适应性、安全可靠性、低温倍率性能、使用寿命和电极材料性能等关键技术，提升了我国电池制造行业可持续发展与国际竞争力。

作为电动汽车的重要部分，电池的生产尤其重要。洪彰杓认为，虽然全球二次电池市场由中国、韩国、日本主导，但是主要发展国家以电池生产内在化为目标的供应链重组计划目前也都正在进行中。韩国的二次电池生产以稳定的存储单元制造能力为基础，在电池核心材料生产上也具备了全球竞争力，但原材料，比如铜、铝、锌、锂、钴、催化剂等却依赖于进口，因此供应链的弱点相当明显。

为减少激增的二次电池需求带来的原材料供应不足和价格波动风险，加强与海外企业的合作和争取扩大自主生产变得非常重要。中国在全球电动汽车市场上占据巨大规模，从供应链角度来看，中国也是原材料开采和加工、材料制造及模块和电池包制造所有价值链的典型国家。

我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期，电池回收体系不健全，梯次利用和再生利用的技术还不完善，百亿级的动力电池二次利用市场仍待开发。

二次电池行业报告对中国二次电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了二次电池市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，二次电池行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国二次电池行业发展前景预测与投资战略分析报告》。

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