新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。作为中国外贸“新三样”之一,新能源汽车正引领中国汽车出口呈现跨越式增长,成为出口增长新动能。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。作为中国外贸“新三样”之一,新能源汽车正引领中国汽车出口呈现跨越式增长,成为出口增长新动能。
近期,商务部、国家发展和改革委员会、海关总署等9部门于近期联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》(以下简称《意见》),指导推进新能源汽车贸易合作健康发展。
《意见》从提升国际化经营能力和水平等六个方面提出18项政策措施,同时明确了相关单位的具体分工,积极构建公平、稳定、包容、便利的贸易环境。
在提升国际化经营能力和水平方面,提出鼓励海外研发合作、提高海外合规经营能力、因地制宜加强与海外相关企业合作、加强海外维修等售后能力建设、积极培养国际化人才等5条措施。值得注意的是,《意见》鼓励行业组织加强对海外市场研究,根据市场规模、贸易潜力、消费结构、产业互补、国别风险等因素,指导新能源汽车及其供应链企业优化国际合作。
在营造良好贸易环境方面,提出推动标准国际化和合格评定互认、充分发挥自由贸易协定效能、完善进出口管理政策等3条措施。《意见》提出,要高质量实施已生效的自由贸易协定,支持新能源汽车及动力电池企业充分利用自由贸易协定的优惠安排。
业内专家表示,新政策不仅有助于推动我国汽车特别是新能源汽车出口的增长,也有利于推动汽车产业的升级和发展,助力制造业向高端化、智能化、绿色化发展。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2028年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示:
据中汽协统计,2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达31.6%。

2023年新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为824.1万辆,同比增长47.7%,占新能源汽车销售总量的86.8%,市占率高于上年同期5.8个百分点。
随着中国汽车产业链的不断完善和产业配套的进一步优化,新能源汽车产业已经迈入了快速发展的新阶段。目前,我国已在多个地区形成了规模较大的新能源汽车产业集群,如长三角、珠三角、京津冀、成渝以及东北地区等。以长江经济带沿线为例,这一中国重要的产业走廊已成为新能源汽车产业的热土。从重庆的长安汽车和赛力斯汽车,到湖北的东风汽车,再到安徽的奇瑞、江淮、蔚来,以及上海的上汽和特斯拉等,这些汽车企业不仅自身实力强大,还带动了上下游产业的集聚,形成了新能源汽车驱动发展的产业集合带。
近年来,我国汽车产业快速发展,产品性能和质量不断提升,尤其是新能源汽车不仅赢得国内消费者青睐,也逐步为全球消费者所认可和接受,出口规模逐年提升。中汽协数据显示,2023年我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,创下历史新高。我国汽车出口激增的背后,新能源汽车成为重要力量,特别是以比亚迪、吉利、长安汽车为代表的自主品牌强势崛起,通过混动与纯电路线并行,销量领先全球新能源车。
从整车出口向海外投资建厂发展,从“市场换技术”向“技术输出”转型,中国新能源汽车产业凭借先发优势和智能化应用,逐渐成为新能源汽车行业的全球风向标。2023年,出海之路越走越宽的中国新能源汽车企业加速布局海外建厂。广汽、长安、哪吒等车企纷纷在东南亚地区开工建设海外乘用车生产基地、新能源汽车关键零部件生产基地;2023年12月,比亚迪宣布将在匈牙利塞格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。
随着我国持续大力推动汽车产业绿色低碳转型升级,新能源汽车已成为中国汽车工业重要的增长点。今年以来,我国汽车出口延续快速增长态势,实现“开门红”,新能源汽车在海外市场广受欢迎,为中国制造再添新亮色。
中国汽车工业协会最新数据显示,今年1月,我国新能源汽车出口10.1万辆,同比增长21.7%。多家车企近期披露的数据也显示,今年以来我国汽车出口延续快速增长态势。中国汽车工业协会预测,2024年我国汽车出口销量将达到550万辆,同比增长12%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,“2024年新能源汽车和汽车出口依然是中国汽车产业的主要驱动力。”张永伟预测,“2024年我国汽车增长势头延续,新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,整体渗透率或超40%。”随着中国新能源汽车在全球的竞争力不断增强,市场活力和消费潜能将被进一步激发。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2028年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
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