行业政策 四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》

• 吴澳燕 2024年4月1日 来源：互联网 1306 85
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近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基

今年政府工作报告提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。发展通用航空制造业、加快通用航空装备创新应用，是推动低空经济发展的重要举措。

工业和信息化部表示，通用航空产业是低空经济的主体。日前，全国两会政府工作报告明确提到积极打造低空经济等新增长“引擎”。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴行业。

据测算，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2026年，我国低空经济规模有望突破第一个万亿元大关。专家表示，低空经济覆盖广泛的产业生态。

目前，低空领域的主要产品有电动垂直起降飞行器、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。我国抢先发展低空经济，在无人机等新型航空器，无人机飞控系统、飞行安全保障系统和旋翼电机等领域实现技术突破。

四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》

近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》(以下简称《实施方案》)。

《实施方案》提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范，打造一批低空经济应用示范基地，形成一批品牌产品。

到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。

《方案》从增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力、深化重点领域示范应用、推动基础支撑体系建设、构建高效融合产业生态等5个方面提出20项重点任务，推动航空制造业新型工业化探索和实践。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内通用航空装备行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

通用航空装备是指主要用于商业和民用航空服务的非军事器材。这些装备包括但不限于喷气式飞机、旋翼机、载人热气球、无人机以及空中运输载具等，以其多样性而闻名。

通用航空装备在航空产业中占据着重要地位，广泛应用于各种民用和商业领域，如短途运输、空中救援、观光旅游、航拍测绘等。随着科技的不断进步，通用航空装备的技术水平也在不断提高。例如，现代无人机已经具备了高度自主飞行、精准导航和高效载荷能力等特点，为各种应用场景提供了极大的便利。

通用航空装备行业发展分析

通用航空业被认定为战略性新兴产业。通用航空改革进入“深水区”，产业结构日趋完善，整个生态逐步形成，我国通用航空行业迎来快速发展的全新阶段。相关资料显示，2022年我国通用航空全国在册管理的通用机场数量达到399个，同比增长7.8%;在册航空器总数达到3186架，其中包括教学训练用飞机1157架。

《“十四五”通用航空发展专项规划》则对产业发展提出清晰明确的目标。到2025年，通用航空飞行总量达到450万小时，在册通用机场数量达到500个，通用航空有人机企业数量达到750家，无人机企业数量达到18000家。

中国民航局发布的数据显示，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%。2023年，民用无人机累计飞行超2300万小时。民航局已批准建立民用无人驾驶航空试验区17个、试验基地3个，覆盖城市、海岛、支线物流、综合应用拓展等场景。

在5G、人工智能等新技术主导的第四次工业革命浪潮中，无人驾驶航空应运而生并蓬勃发展，已成为先进生产力的重要载体。无人驾驶航空业正不断快速发展、迭代演进，这一进程为中国民航由大转强、“变道超车”带来了前所未有的机遇。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内通用航空装备行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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