2021中国汽车整车出口创新高 2022中国汽车整车销售环境发展前景预测

• 2022年1月12日 HuangJiang来源：新浪 422 21
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2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点;汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。

2021中国汽车整车出口201.5万辆

1月12日下午，工信部举办在线发布会，介绍我国汽车工业发展情况。发布会披露数据显示，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点;汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。

2021年国内汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。与此同时，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。

在市场份额上，中国品牌明显提升，从2020年38.42%提升至2021年的44.43%。

2022中国汽车整车销售环境发展前景预测

中汽协预测， 2022年，我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。其中乘用车销量2300万辆，同比增长7%;商用车销量450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%，市场渗透率有望超过18%。

在新能源汽车下乡、购置补贴、以旧换新等利好政策刺激下，加之续航充电等配套设施日益完善，新能源汽车增长屡创新高。

而在2021年的最后一天，预期中的新能源汽车补贴政策落地，且明确2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

2021年12月31日，财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

根据中研普华出版的《2021-2026年汽车整车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示：

工信部表示，将大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。工信部装备工业一司深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。组建智能网联汽车推进组，编制发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准制定，加速产业化进程。

2022年1月1日正式生效的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正在给相关签署国家带去期望。应该看到，RCEP会给签署国家诸多行业带来影响，更是有不少行业因为贸易新规的出台直接迈上了发展的快车道，汽车行业就是其中之一。

中国作为全球最大的单一汽车市场，是整个汽车行业中最无法忽视的重要角色，而东南亚、日本和中国同时也是全球主要的汽车生产制造基地。因此，RCEP的生效能够很大程度上减少区域内汽车生产和流通成本，为消费者和企业的经营谋求福利。

在RCEP协定框架下，长期汽车零部件逐步降税，如对韩国玻璃升降器、其他车身附件、变速箱及零件等产品为例外产品或保持6%的税率，其他产品在10、15或20年内降至0，将有助于我国汽车企业加快发展，整车生产制造成本将进一步降低。

据记者了解，中国与RCEP成员国贸易额占国内贸易总额1/3左右，其中东盟、日本、韩国分别是中国第一、第四、第五大贸易伙伴。在所有成员国中，最值得一提的是中日两国突破性地达成了区域自贸协定。中国、日本历年来的贸易体量极大，但两国之间一直没有签订自由贸易协定，这是中日两国间签署的第一份自贸协定。

目前，中国和日本国内生产总值分别位于世界第二和第三名。根据RCEP协定，中日两国都将在协定框架下分阶段撤销对大约90%工业制品的关税。

欲了解汽车整车行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年汽车整车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

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