锂矿资源保供的“去澳洲化”将成为未来行业的发展趋势,率先布局非洲、阿根廷以及中国本土锂资源的企业将受益,在澳洲本土建设锂转化产能的企业具备更强的风险抵御能力。
锂矿价格预计在2022年上半年突破3000美元/吨
澳洲锂矿生产扰动持续,Q4产量环比下滑。锂矿价格预计在2022年上半年突破3000美元/吨。澳洲锂矿商打破传统包销模式,采用代工、拍卖销售等方式谋求产业链延伸和更多的利润获取。加上持续上涨的锂矿价格,中国锂盐企业寻求稳定原料保障的难度加大。在此背景下,预计锂矿资源保供的“去澳洲化”将成为未来行业的发展趋势,率先布局非洲、阿根廷以及中国本土锂资源的企业将受益,在澳洲本土建设锂转化产能的企业具备更强的风险抵御能力。
2021年全球不同地区锂价出现分化,显示出海外市场长单销售模式对产品售价的影响。2022年随着长单定价影响消除,预计全球锂价将共振向上,中国向日韩出口的锂化合物价格也将加速上涨。进口的低价碳酸锂产品将继续对2022年中国市场锂价形成扰动,或将导致国内锂价出现高位震荡。全球锂价共振向上的背景下,一体化锂生产商凭借保供和低成本优势将充分受益。
锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展
乘联会秘书长崔东树表示,2021年全国新能源车市场火爆,根据乘联会数据,国内新能源车零售达到299万台,同比增长170%。由于终端新能源需求旺盛,产能不足,未交车订单充裕(包含大定锁价将成本转嫁给汽车厂商),价格微涨不会严重影响整体市场需求。2022年很多车企都制定了宏伟的产销提升目标,因此,有信心2022年新能源乘用车销量达到550万台左右,继续实现70%左右高增长。
全球已探明的锂资源储量中,近6成位于阿根廷、智利和玻利维亚,这些地区因此被称为“锂三角”。与国外相比,中国锂矿资源丰富且潜力巨大,但国内锂产业却面临着硬岩锂开采难度大、高镁锂比盐湖提锂分离技术尚未完全成熟、科技含量高性能先进的深加工锂产品需大量从海外进口等现实问题。资源依存对外严重、开发利用技术落后成为制约中国高端装备制造、储能与分布式电源、新材料及新能源汽车等战略性新兴产业发展的瓶颈。
目前,碳酸锂、氢氧化锂现货均价分别为12.2万元/吨、11.3万元/吨,同比上涨177%、117%。截至2月9日,电池碳酸锂市场均价为39万元/吨,较今年年初上涨34.48%,工业级碳酸锂市场均价为37.75万元/吨,较今年年初上涨39.81%。
钴和锂作为新能源汽车动力电池重要的原材料,受益于新能源汽车美好的发展前景,价格一度暴涨。持续高启的资源价格极大地增加了动力电池成本,对新能源汽车的推广不利。未来如果上游资源价格理性回归,则将极大地降低动力电池的成本,有利于新能源汽车的推广和应用。
目前,中国主要以进口澳洲锂精矿和南美锂盐为主,这是因为中国的盐湖海拔过高,生产加工较困难,成本偏高。对中国这一全球最大新能源市场来说,锂供应更加不容忽视。在2020年探明的锂矿储量中,智利为920万吨,排名第一,其次是澳大利亚、阿根廷、中国,其中中国储量仅150万吨。业内人士指出,受环保政策等因素影响,锂电上游原材料中短期难以随着下游需求的提升同步扩产。在此背景下,中短期锂电上游原材料将处于供需偏紧状态,相关细分领域原材料行业将迎来景气上行。
与其他电动车产业链环节不同,锂作为上游资源,其产能增长受到矿产资源开发周期的制约。2021年全球锂资源项目进入新一轮活跃期,但除了原有项目的扩产外,新进入者的产能建设始于2021年底,预计最快在2022年底投产。锂的供需格局预计在2022年将延续紧张态势,有望成为本轮动力电池产业链中最后迎来景气度拐点的品种。
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