三轮车行业整体形势在2019年得以回暖,出现较大幅度增长。当然,这其中有电动三轮车归为机动车后,部分电动三轮车上牌后纳入统计数据的原因。
三轮车是人力车与自行车的一种结合体,可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。在经历前两年市场整体下滑后,三轮车行业整体形势在2019年得以回暖,出现较大幅度增长。当然,这其中有电动三轮车归为机动车后,部分电动三轮车上牌后纳入统计数据的原因。
影响三轮车行业市场规模的因素
影响市场规模的因素存在区域上的异质性。相较于其它因素而言,在东部地区,扩大和深化社会分工的广度和深度更能促进东部地区市场规模的扩大;在中部地区,提高人力储备和减少地区间的市场分割更有利于中部地区各省区市市场规模的扩大;而在西部地区,人均购买力的提升和铁路等交通设施的发展更能拓展西部地区各省区市的市场规模。综合的影响是,在全国总体层次上,社会化分工程度的加深与人均GDP的提升均更有利于促进市场规模的扩大,而贸易壁垒的存在则不利于市场规模的扩大,因而当中国政府积极推行扩大内需的政策时,不应忽略国内市场分割带来的负面影响。
2018年我国三轮车市场规模为763.84亿元,较2017年的788.96亿元略有下降,2019年市场规模达到830亿元。据中国汽车工业协会数据显示,2020年1-5月,燃油三轮摩托车产销为76.75万辆和77.22万辆,同比增长1.49%和1.17%。
据中国汽车工业协会数据统计,1月~11月,三轮车出口量为33万辆,同比增加约19.6%。相比于2015年出口29.57万辆,下降2.3%和2016年出口27.6万辆,下降6.8%的两年下滑趋势。
目前,电三轮车的市场保有量预计在5000万-6000万辆的规模水平,已接近于市场饱和的程度。未来的几年,电三轮车每年的产销量预计保持在950万-1000万辆的规模。
得益于三大因素:快递业对电三轮的大量需求;产品转型的需求和产品延伸到载人的需求。2021年三轮车行业的大趋势就是合法化、规范化,三轮
电动三轮车市场潜力广阔
与激烈的两轮电动车行业相比,电动三轮车行业市场容量目前整体仍处于上升趋势,市场发展前景好。在持续夯实两轮车行业“领导地位”的基础上,2022年,爱玛也在电动三轮车业务上正式全面开启“提速升级”,加速撬动市场新增量!
目前电动三轮车的市场潜力依然广阔。一方面,很多地区仍然还是蓝海市场,市场空间和利润空间都非常充足。另一方面,在政策监管的进一步规范下,电动三轮车行业将迎来新发展机遇。随着行业持续洗牌,“消失”的中小品牌将为真正具备规模效应的巨头品牌“腾出”大量的增量市场。
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