目前国内不少后装的HUD企业欲进入前装领域,部分汽配企业也把车载HUD作为发展方向。随着车载HUD渗透率的不断提升,预计我国车载HUD的需求会不断扩大。若我国保持2400万辆/年的乘用车销量,车载HUD渗透率达到25%,则2025年我国车载HUD的需求不会少于600万台。
HUD即抬头显示器,是Heads Up Display的缩写,是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器以降低驾驶员低头查看仪表的频率,避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。在大尺寸中控屏尺寸备受追捧的当下,车载显示产生了分散驾驶员注意力的安全隐患,车载HUD应运而生,最早出现在80年代末,随着技术逐渐成熟,HUD目前已普遍运用汽车上。
根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年全球车载HUD行业深度分析与投资潜力研究报告》显示:
当前在国内乘用车中,HUD主要供应商有电装、日本精机、伟世通等外资品牌占据,市场占比高达90%以上,国产替代空间较大。随着汽车智能化发展,HUD在国内应用需求攀升,促使本土企业积极布局HUD领域,目前主要的供应商有华阳、泽景、怡利、水晶光电、衍视科技、未来黑科技等企业。
从技术路线上看,投影单元(PGU)作为HUD的核心技术壁垒决定着产业未来发展方向,目前该领域技术正处于拐点时期。具体而言,LCD投影技术专利规模最大,专利增速最快。但因存在散热不足等缺点,限制了该技术的大规模应用。而MEMS激光投影技术因具备结构简单等优势,未来如果能在成本端和温度端实现技术突破,则具有广泛应用前景。
根据数据,随着后续渗透率的提升,预计至2022年市场规模可达22亿美元,较当前至少番一倍。2015年中国乘用车市场前装HUD渗透率仅为0.12%,2016年中国乘用车市场前装HUD渗透率为0.34%,2017年中国乘用车市场前装HUD渗透率为0.67%,2018年中国乘用车市场前装HUD渗透率为1.38%。
随着汽车电子化趋势,车载中控屏成为手机、电脑、电视之后的第四块屏幕。但车主查看中控屏内容时必须转移视线,有违安全驾驶原则。
HUD抬头显示通过投影技术将信息投射在驾驶员视线平行的位臵,保持驾驶员查看中控内容时视线不偏移。未来车内场景HUD结合生物感知,改善人机交互方式,渗透率提升速度快。2019年中国车载HUD(包括前装与后装)安装量会达到148万台。
目前国内不少后装的HUD企业欲进入前装领域,部分汽配企业也把车载HUD作为发展方向。随着车载HUD渗透率的不断提升,预计我国车载HUD的需求会不断扩大。若我国保持2400万辆/年的乘用车销量,车载HUD渗透率达到25%,则2025年我国车载HUD的需求不会少于600万台。
本报告在总结中国车载HUD发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国车载HUD的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2019-2025年全球车载HUD行业深度分析与投资潜力研究报告》。

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