据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家，其中包括丰田、大众、宝马、福特等一系列全球巨头级车企都曾纷纷发表关于固态电池的推进速度。
固态电池行业前景如何?7月19日，据全天候科技报道，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg，现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000公里以上。
据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家，其中包括丰田、大众、宝马、福特等一系列全球巨头级车企都曾纷纷发表关于固态电池的推进速度。
传统的液态锂电池又被科学家们形象地称为“摇椅式电池”，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。
随着电池技术的发展，人们越来越注重电池安全性和能量密度的提升。目前，商用锂离子电池体系能量密度难以继续提高，且因其固有的安全性问题，使得锂离子电池发展遇到了瓶颈。采用固态电解质代替有机电解液是提高锂电池能量密度和安全性的有效途径之一。全固态电池采用不可燃的固态电解质和锂金属负极，大大提高了电池性能，成为电动汽车和规模化储能理想的化学电源。
近年来，固态电池成为热门话题，蔚来、丰田、宁德时代、比亚迪等业内知名企业纷纷发布与固态电池有关的产品或专利，让人感觉到属于固态电池的时代就要到来了。
固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感，能在-50℃~200℃温度保持放电功率，可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题;能量密度得到极大提升，预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。
传统液态锂离子电池容易发生电解液泄露、电极短路等现象，且液态锂离子电池使用金属锂作为负极提升能量密度，容易发生锂枝晶的问题，安全性的问题受到诟病，而固态电池可以有效解决这些问题，安全性能更好。
固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感，能在-50℃~200℃温度保持放电功率，可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题;能量密度得到极大提升，预计能达到当前三元锂电池的2-10倍，预计2025年进入固态电池道路实测或量产应用阶段。
2030年，锂离子电池将不再是电动汽车电池主流，但其在某些电子原件领域仍有一席之地。据SNE Researchd的测算，2025年我国固态电池市场空间有望达30亿元，2030年有望达到200亿元。
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2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告
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