汽车安全系统行业发展前景现状研究2023

• 吴亚楠 2023年3月20日 来源：互联网 280 10
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引入数据安全防护技术与体系后，应当保证整个系统依然达到车规级，以及自动驾驶的性能不受影响，而这需要安全团队真正了解自动驾驶，把数据安全放到合适的位置。

随着汽车销量的巨增，汽车大面积进入大众家庭，在汽车给人们生活带来便捷的同时，日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

汽车安全系统行业发展前景现状研究2023

中国汽车工业起步较晚，尤其是在家用车方面，真正起步也就30年时间。在长期的市场销售中，合资和进口成为国内汽车市场的绝对主力，尤其是合资品牌。一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等均是汽车市场的霸客。但是经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。在这期间，国产由原先重工业用车到家用车;由零配件代工到整车装配，再到发动机等实现国产都是一个个经典的跨越。

在智能汽车时代，信息安全与系统安全已然成为各大主机厂无法回避的责任。目前，智能汽车行业的安全建设水平如何?怎样建设完备的智能汽车安全保障体系?存在哪些难题和挑战?围绕这些关键问题，雷峰网开启智能汽车安全“十人谈”系列报道，尝试厘清智能汽车安全建设的思路及路径。

因自动驾驶域拥有车内最大、最复杂的软硬件系统，最多的对外连接与数据源，智能汽车的数据安全首要做在自动驾驶域，这考验着安全团队对防护对象——自动驾驶与智能汽车的了解程度。若以此为标准，目前国内大多数安全厂商、互联网公司都做不了车内信息安全。

以自动驾驶域为例，引入数据安全防护技术与体系后，应当保证整个系统依然达到车规级，以及自动驾驶的性能不受影响，而这需要安全团队真正了解自动驾驶，把数据安全放到合适的位置。

汽车安全系统行业发展前景

根据相关资料统计，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。更令人吃惊的是，在这些交通安全事故中，虽然夜间行车仅占公路交通的25%，但发生的死亡事故却占了50%，而夜间事故的死亡人数更是占到75% 以上。

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，汽车安全系统行业从而提高其车型在市场上的竞争力。

从2020年到2025年，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长，ADAS(高级驾驶辅助系统)的迅速采用、被动安全系统在新兴市场的持续渗透增长、以及为了满足安全要求和评级要求而加入额外的安全系统将巩固这一增长。这将转化为代表第二大汽车半导体市场的汽车安全领域。

汽车系统龙头企业发展现状

作为全球汽车智能网联汽车软件的领导者，盖瑞特将通过与全球客户在网络安全预研及量产目上保持密切合作，继续致力于与客户一道不断推进智能网联汽车主动安全检测保护和法律法规合规建设，通过加强产业链协作，促进中国智能网联汽车安全健康发展。盖瑞特深耕工业、航空及汽车行业网络安全领域超过二十年，拥有深刻行业理解和先进专业技术，通过提供全方位覆盖的网络安全软件解决方案为快速发展的智能网联汽车保驾护航。盖瑞特智能网联汽车入侵检测系统与国内外整车厂主力车型网络安全量产项目已于2022年批量上市，并协助出口欧洲车型通过欧盟VTA认证。

盖瑞特智能网联汽车入侵检测系统量产开发方案及产品面向新的智能网联汽车E/E架构及SOA软件架构下新的信息安全挑战，打造领先于攻击的全面、高效、灵活的盖瑞特智能网联汽车入侵检测系统。

汽车安全系统行业报告对中国汽车安全系统行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车安全系统市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，汽车安全系统行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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