我国乡村物流业发展迎来新一轮发展机遇 农村物流行业市场运行形势分析及发展前景预测报告

• 李波 2023年4月18日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 309 12
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近年来，我国先后出台了《快递进村三年行动方案(2020—2022年)》《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等文件，政策支持力度不断增强，为我国快递物流指明了发展方向。

近年来，我国先后出台了《快递进村三年行动方案(2020—2022年)》《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等文件，政策支持力度不断增强，为我国快递物流指明了发展方向。

张哲晰说，要充分发挥快递服务介质和引擎作用，围绕更好满足居民生活需要，适应扩大内需、消费升级趋势，进一步优化快递业发展环境。

抓紧补齐物流基地、分拨中心、配送站点和冷链物流等基础设施短板，推动完善县乡村三级物流体系建设，推动采取多种方式合作共用末端配送渠道，健全集约高效的共同配送体系，提高便民利商功能。

共同配送加速了快递进村的步伐。共同配送，就是集成多个品牌的村级快递包裹，通过增大规模单量减小快递进村的成本压力。

菜鸟乡村总经理熊健告诉记者，菜鸟乡村已在全国上千个县域支持建设共配项目，县乡村三级共配站点近5万个，帮助县域共配快递企业降低综合运营成本约30%，大大提升了城乡村共配站点运营效率。

农村寄递物流要发展，既需要快递物流企业加强投入，也需要利用好交通、供销、商贸流通等资源和村内公共设施。张哲晰认为，下一步还要加快完善快递领域制度规范和标准，推进不同主体之间标准互认和服务互补，并探索相应的合作机制。

同时，加强快递业诚信体系建设，综合运用法律、政策、行政指导等措施联合提高快递业信用和服务水平。

下得去，也要留得住。刘莹表示，要让快递企业在下乡进村中获得利益，地方政府应充分考虑当地农村经济发展，主动与快递公司合作，调动其下乡进村的积极性。

国家层面应进一步明确快递服务的公共属性，给予相应政策支持，和地方共同把农村寄递物流体系建通建好，提升快递进村的服务水平。

政府工作报告：完善农村快递物流配送体系

一到春节，返乡游子成了农村网购主力，大大小小的包裹传递着亲情和乡愁。农村快递物流配送体系是农产品进城、消费品下乡的重要渠道之一，对满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。

近年来，在党中央、国务院的坚强领导下，邮政业与各方共同发力，持续推动农村寄递物流体系建设取得新突破。3月5日第十四届全国人民代表大会第一次会议召开。

2022年的政府工作报告提出，“发展农村电商和快递物流配送。”2023年的政府工作报告提出，“完善农村快递物流配送体系”。这是自2014年以来，政府工作报告连续第10年将“快递”纳入其中。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国农村物流行业市场运行形势分析及发展前景预测报告》显示：

农村物流行业发展分析

在政策红利驱使下，出现快递“进村容易、驻村难”现象，增强造血能力依旧是农村寄递物流建设必闯的难关。城市下单、老家收货已成为越来越多人的年货新习惯。

国家邮政局数据显示，2022年，全国累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，每天有一亿多包裹在农村进出。

2022年6月我国农村网民规模2.93亿，农村地区互联网普及率为58.8%，网购已成为越来越多村民们不可缺少的生活方式。培育了业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目117个，有力服务乡村振兴。

在快递进村过程中，物流成本较高、“最初一公里”和“最后一公里”服务能力不足等问题一直备受关注。为打通农村寄递末端的卡点、堵点，邮快、快快、交快、快商合作等农村寄递物流末端共同配送模式得到有效推广。

提升农村地区邮政普遍服务水平，加大投递频次至关重要。据了解，去年，邮政快递业新增农村投递汽车近2万辆，累计达3.8万辆，基本实现每个乡镇至少有1辆投递汽车。

同时，持续巩固建制村通邮成果，基本实现了所有建制村都具有投递频次稳定、接收地点固定的直接通邮服务。根据《抵边自然村邮政普遍覆盖三年行动方案(2022—2024年)》，9个边境省份政企协同制订了实施方案和年度计划，因地制宜推进抵边自然村邮政服务，目前94.8%已实现通邮。

我国乡村物流业发展迎来新一轮发展机遇，国家出台系列政策和规划都在推动现代物流业向乡村延伸发展，随着人民生产消费的不断增长，乡村物流业的规模和需求不断增大。

伴随着农村网络覆盖率的提升，农村物流市场规模将进一步拓展，有关部门高度重视农村物流体系建设。

随着人均可支配收入的增加，农村居民拥有了更强的消费能力，我国农村物流的市场规模也日益扩大。尤其伴随着农村网络覆盖率的提升，网购人群迅速扩大，农村物流市场规模将进一步拓展。

2023年农村快递行业发展前瞻

2022年，“快递进村”工程深入推进，累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。

累计培育快递服务现代农业年业务量超千万件金牌项目117个、邮政农特产品出村“一市一品”项目822个，有力服务乡村振兴。目前，每天有1亿多件快递包裹在农村进出。

按照国家邮政局计划，2023年，扎实推进农村寄递物流体系建设，巩固“快递进村”三年行动成果，加强县级寄递公共配送中心和村级寄递物流综合服务站建设，推广交邮合作、邮快合作等共同配送模式，深化农村“客货邮”融合发展。继续推进农村邮路汽车化，开展农村电商快递协同示范创建。

2023年，国家邮政局将以更好满足人民群众日益增长的美好生活用邮需要为根本目的，推进深化农村寄递物流体系建设、巩固提升农村地区邮政服务水平等实事，着力提高邮政快递服务质量，不断增强人民群众在寄递领域的获得感、幸福感、安全感。

农村物流行业报告对中国农村物流行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。

还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了农村物流市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，农村物流行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国农村物流行业市场运行形势分析及发展前景预测报告》。

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