2023新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究分析

• 郭梦 2023年4月18日 来源：互联网 1464 97
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4月18-27日，第二十届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心(上海)举行，作为2023年开年以来首个国际A级车展，预计届时总人流量可达100万人次。其中，4月22日预计迎来单日人流最高峰，进场人次达17.5万人次。由于去年疫情的影响，无论是北京车展、成都车展亦或是广

2023新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究分析

4月18-27日，第二十届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心(上海)举行，作为2023年开年以来首个国际A级车展，预计届时总人流量可达100万人次。其中，4月22日预计迎来单日人流最高峰，进场人次达17.5万人次。由于去年疫情的影响，无论是北京车展、成都车展亦或是广州车展，都受到了不小的影响。而随着疫情防控常态化的推进，此次的上海车展无疑成为了近两年来国内最热闹的一次汽车展会。

中国国产新能源汽车的崛起，是近年来中国汽车市场的一大亮点。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2022年新能源车渗透率达到25.6%，远高于其他国家。

开年以来，新能源汽车市场平稳回暖。

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，3月份我国新能源汽车延续良好发展态势，产销保持较快增长。当月，新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%。同时，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。

中汽协副总工程师许海东表示，一季度以来，我国新能源汽车发展势头良好，特别是出口增长强劲。二季度，随着降价潮进入尾声，汽车产业有望恢复到正常状态。加上去年二季度产销基数较低，汽车市场会有不错业绩。

出口正为新能源汽车市场打开新空间。中汽协数据显示，一季度，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。其中，比亚迪共出口4.3万辆，同比增长12.8倍。海外市场正成为中国汽车品牌增量的重要支撑。

乘联会公布的统计数据显示，2月份，新能源乘用车市场零售43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%，今年以来累计零售77万辆，同比增长22.8%。

乘联会分析指出，2022年底新能源补贴政策调整，叠加春节因素，2023年1月全国新能源乘用车市场有所调整，进入2月后逐步平稳回暖。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商年初产销主动减速，实现生产端降本。同时，考虑到主力车企的产销波动周期，乘联会分析，今年前两月全国新能源乘用车市场稳步复苏，基本实现春节后开门红。

2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。2月新能源车国内零售渗透率处于低位。近几年新能源车国内零售率走势持续走强，超预期发展，尤其是近几年上半年的新能源渗透率提升明显，22年的3月渗透率已经到28%的高位，随后进入顶部波动期。今年的渗透率也是会逐步提升。

2月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%;豪华车中的新能源车渗透率22.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

从市场渗透率来看，2月份，新能源汽车厂商的批发渗透率为30.6%，较去年同期提升了9个百分点。其中，自主品牌新能源汽车的渗透率达到了45.7%，豪华品牌新能源车为35%，主流合资品牌则仅有3.1%。

零售方面，2月份，新能源车渗透率达到31.6%，较去年同期提升了10个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率达52.9%;豪华品牌新能源车渗透率为22.6%;而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为4.2%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》分析

2023年新能源汽车行业仍有望保持快速增长。乘联会预测，2023年我国新能源汽车销量有望突破850万辆。乘联会秘书长崔东树分析认为，综合成本差异推动新能源车销量猛增，新能源汽车替代燃油车的进程正在加快。

新能源汽车市场的持续增长态势，得益于今年以来，全国多地支持鼓励新能源汽车产业发展和汽车消费的政策持续发力，护航企业创新发展开拓市场。

未来发展趋势

近年来，国内车市加速内卷，燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、自主品牌与自主品牌间相互缠斗。今年初，中国汽车工业协会为全年车市销量给出3%的增长预期，3月价格战只是“药引”，“猛药”可能还在后面。

随着乘用车市场新能源化转型趋势基本确定，自主品牌的崛起加速，未来中国车市仍将呈现强势增长特征。

技术创新是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的核心驱动力。新能源汽车企业通过技术创新不断提升品牌和产品竞争力，消费者认可度也将越来越高。

数据显示，国内新能源汽车进入高速发展期，渗透率快速提升，目前超30%，2025年渗透率20%，目标有望提前三年实现。不过，今年新能源汽车行业规模将达600万辆级，但企业仍未盈利，主要由于：原材料成本高涨，产业链仍未形成规模效应，补贴退坡、难以消化成本，单一企业规划50万-60万辆以上才预计有盈利可能。因此，成本控制能力强、科技领先、资金充裕、产销规模大的企业才可能胜出。

此前，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预测，中国新能源汽车销量将保持快速增长，2025年销量有望达1200万辆，新增市占率超过50%。新能源品牌的崛起推动汽车产业从研发生产到销售服务的全面升级变革，为企业的业务拓宽带来新的机遇。

欲了解更多关于新能源汽车行业的市场调研数据及未来投资前景趋势，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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