汽车后市场行业运行环境及投资评估

• 吴亚楠 2023年4月19日 来源：互联网 328 14
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汽车保有量保持稳步向上趋势，总保有量从2000年的2.2亿辆左右，上升至2020年的2.8亿辆左右。根据美国汽车后市场协会(AAIA)的统计，美国汽车后市场规模较大并保持了稳定的增长。

汽车后市场行业处在汽车产业链的末端。汽车后市场围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》显示：

汽车后市场行业运行环境及投资评估

基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车“老龄化”发展趋势下，我国汽车维修保养市场规模保持快速增长，年均增速始终保持在13%以上。

近年来我国汽车保有量稳步增长，据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。

汽车后市场规模与汽车保有量及车龄紧密相关，汽车保有量越大、车龄时间越长，汽车后市场的需求量越大。汽车后市场行业进入壁垒主要包含人才、技术、资金、客户认同和资源整合和五个方面。汽车零配件后市场供应链的典型特点是相对单价低、品类多、库存周转率低，这就要求汽车零配件供应商必须拥有较强的产品开发能力、供应链管理能力及线下管控能力，且要形成规模效应。

汽车后市场投资潜力

我国汽车保有量中50%以上为4-10年的汽车，35%以上为1-3年的汽车，15%为10年以上汽车，4-10年为汽车后市场业务最大的来源。伴随着我国新能源汽车产业的发展、相关政策的调整与完善，以及新能源汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。

全球汽车后市场发展环境

汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店(如Walmart、Autozone或AAP等)购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为发行人报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车服务商或汽车4S店等。

美国是全球最大、最成熟的单体汽车市场之一，专业化、标准化及细分度高，质量体系完善，对产品质量和服务要求较高。汽车保有量保持稳步向上趋势，总保有量从2000年的2.2亿辆左右，上升至2020年的2.8亿辆左右。根据美国汽车后市场协会(AAIA)的统计，美国汽车后市场规模较大并保持了稳定的增长。从2010年的2,844亿美元上升至2018年的3,920亿美元，年复合增长率高于美国同期实际GDP的增速。至2022年，美国汽车后市场规模预计将达到4,484亿美元。

美国车辆平均车龄在近十年一直处于上升状态。欧洲汽车后市场的发展阶段与结构特征与美国市场较为相近，欧洲汽车保有量和消费者需求与美国相比仍有较高增长。根据ACEA(欧洲汽车制造商协会)统计，2019年欧洲汽车保有量达到3.42亿辆，车龄平均已到达11.5年。随着欧洲汽车保有量的稳定增长、平均车龄的提高，欧洲汽车后市场未来将保持稳步增长。

随着汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车后市场的行业规模增长较快。

细分市场发展分析

车灯行业发展

车灯是汽车零部件中的黄金赛道，在光源技术和智能化不断升级的趋势下，2023年我国车灯行业规模有望达到643亿元。

汽车车灯作为汽车关键零部件之一，其行业发展与汽车行业发展息息相关。据中汽协统计，2022年我国汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。新能源汽车持续爆发性增长，全年产销量达705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%。汽车产销量的增长，带动车灯市场需求上升。

ED车灯产业链包括LED芯片制造、LED封装、LED模组制造和车灯组装四个环节。车灯制造商与主机厂合作周期较长，仅前期模组开发测试、装车等步骤就需18个月，而后持续供应至少一代车型(4-5年)，因此行业格局较为稳定且盈利能力较强。我国汽车车灯企业地域分布也较为分散。目前我国车灯企业数量分布上，以江苏为代表的华东地区车灯厂商最多;其次便分别是重庆，湖北、广东、浙江、吉林、上海、北京、天津、山东等地区。

全球汽车零部件企业TOP 100中就有6家主要经营汽车车灯业务。为了满足消费者对车灯安全性、颜值和智能化需求的不断提升，未来车灯技术在光源、氛围营造和智能化方面还将不断升级，其单车价值量仍有巨大提升空间。

汽车改装维修行业发展

汽车改装维修行业在慢慢在进入正规化时代，汽车改装维修行业不同于普通的服务行业，它涉及工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、质量监督等众多问题，只有政策先行，才能保障和促进乘用车改装业的健康快速发展。汽车改装维修行业的前提也是要先学好汽车构造原理维修检测的知识，在此基础上进行改装优化加强性能，外观等等。

汽车维修保养服务和配件相结合的连锁模式是趋势，即美国的模式。中国存在汽车维修保养服务连锁模式，而且行业连锁趋势日趋明显，以后是连锁的天下。因此改装车企业数量较多，但整个汽车改装行业想要做大做强，需要在汽车改装基础技术、个性化改装设计、客户改装需求挖掘、市场开发等方面有较强竞争实力。整个汽车改装行业亟待进行一次升级，专业化水平提升成为行业发展的重点。

近几年，国内改装汽车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年，国务院先后出台三项与改装汽车密切相关的政策文件为改装汽车发展奠定了重要政策基础：中央网信办发布了关于改装汽车管理的文件 ,在改装汽车行业发挥了重要影响：针对改装汽车业务形态，明确了互联网资源协作服务业务的概念，相关市场管理政策相继配套出台：工信部于2019年发布《改装汽车发展三年行动计划(2019-2021年)》，提出了我国改装汽车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。

汽车后市场行业报告对中国汽车后市场行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车后市场市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，汽车后市场行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》。

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