氢能产业发展分析报告：加快形成氢能全产业链发展的政策体系

• 吴亚楠 2023年12月7日 来源：互联网 1001 63
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大连市氢能产业发展工作推进会议指出，积极争取中央及省级政策、项目、资金向大连倾斜布局，抓紧谋划制定我市新的一揽子支持氢能产业发展具体举措，加快成立氢能产业基金，形成推动制、储、运、加、用氢能全产业链发展的政策体系。

我国是世界最大的制氢国家，能源结构为“富煤少气”，化石能源制氢成本要远远低于可再生能源电解水制氢，根据我国2022年氢气来源结构占比情况来看，我国62%的制氢量来自于煤或焦炭生产，工业副产氢占比约为19%，天然气制氢占比18.1%，电解水制氢占比不足1%。

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年氢能源产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

氢能产业发展分析报告

氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。

2021年，氢能等新能源已被写入多省区的“十四五”规划和2035年远景目标等相关建议稿中，并对绿色低碳发展、清洁能源转型进行重点强调，敲定了未来5-10年的新能源发展蓝图。截至目前，已有广东、山东、吉林、陕西、上海等多省市明确将推动氢能发展作为未来五年重要工作。

根据相关数据，当前国内补贴后的氢价约为40元/kg，结合对氢气产量的分析，现对我国制氢市场规模做出如下预测，2019年我国制氢行业的市场规模约为7175亿元，到了2025年，市场规模将超过8800亿元，达到约8802亿元的水平。

《共建中国氢能高速行动倡议》发布，国家要在高速公路网络上加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。广州市首家氢燃料电池产业创新联合体推出了首台(套)国产氢燃料电池系统“领航一号”、氢燃料电池汽车整车，并启动了京广港澳高速首段粤赣(广州—韶关—赣州)跨省氢长廊。

该条跨省氢长廊线路全长428公里，采用广东云韬氢能科技有限公司牵头广州市氢燃料电池产业创新联合体“领航1号”燃料电池发动机系统作为动力输出的49吨牵引车，依托广州黄埔港、白云货运站场、韶关钢铁、江西省海螺水泥等企业日常物流运输场景，以宝氢科技有限公司制氢加氢设施为支点，打造粤港澳大湾区对外跨省氢走廊。

大连市氢能产业发展工作推进会议指出，积极争取中央及省级政策、项目、资金向大连倾斜布局，抓紧谋划制定我市新的一揽子支持氢能产业发展具体举措，加快成立氢能产业基金，形成推动制、储、运、加、用氢能全产业链发展的政策体系。

大力发展风电、光伏发电本地消纳制氢，推动绿电项目运营企业向氢能产业链条延伸，抓好石化企业工业副产氢气回收提纯利用，加快将绿电变绿氢、资源变产业、产业成集群。对氢能功能区域和产业空间布局进行再优化、再整合、再提升，引导氢能项目向园区集聚，按照由点及面、由专用向公用、由城市向城际发展的思路完善氢能基础设施，实现产城融合一体化、集群化发展。

氢能产业规模

氢能具有绿色低碳、高效、可储存、取之不尽用之不竭等优势，因科技含量高，产业链庞大，呈现广阔的发展前景，成为能源转型的重要路径和新的经济增长点，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

2022年3月，国家发改委、能源局发布 《氢能产业发展中长期规划(2021- 2035 年)》，明确了氢能的战略定 位，提出了氢能产业一系列发展目标。 2023年8月，六部委印发《氢能产业标 准体系建设指南(2023版)》，有望解 决氢能产业标准缺乏的长期痛点，推动产业链各环节打通。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的氢能行业报告对中国氢能行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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  2024-2029年氢能源产业现状及未来发展趋势分析报告

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