后视镜产业未来发展趋势分析报告2024

• 陈观秋 2024年3月5日 来源：百度 1089 69
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后视镜，每辆车必不可少。随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

汽车产业作为一个体系庞大的板块，其配套产业链拥有众多细分赛道和增量市场。

后视镜，每辆车必不可少。

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

后视镜产业未来发展趋势分析

2023年7月1日，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施，这一新国标新增了“摄像机-监视器系统(CMS)”、“视镜和CMS双功能系统”等内容。这意味着汽车可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜上路了。

伴随着汽车智能化程度的逐渐加深，各大主机厂正在力求用各种各样的黑科技，将智能汽车武装成区别于传统汽车的科技造物。

马斯克曾在社交媒体上重申：特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜。马斯克谈到，未来特斯拉车型将取消传统的后视镜，而采用电子后视镜来替代。而这个观点之前他也多次提到，为此马斯克也总结了传统后视镜的罪状：传统后视镜会增加车辆的行驶风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是一种“多余的、愚蠢的”设计。马斯克认为自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。

据中研产业研究院《2024-2029年后视镜产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

不止特斯拉，其他车企已推出搭载电子后视镜的车型，例如大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6等，国内阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为电子版。

新国标对电子后视镜的定义是“通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置”，其包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。机构人士预计，电子后视镜价值量是传统后视镜15倍，2022年国内汽车后视镜市场规模达204亿元，按照远期30%的渗透率，电子后视镜市场空间超过千亿。

随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。

如智能手机逐渐替代单一功能的傻瓜相机或手机一样，集多种功能于一身、向智能化方向发展的智能后视镜也将成为普通汽车后视镜发展进化的必然趋势。因其节省空间，功能强大，方便了众多车友，已经成为国内外车品类热门加装项目。

目前，雷克萨斯、奥迪、北汽、吉利、小鹏、埃安等车企均对电子后视镜产生了浓厚的兴趣，行业处于爆发的前夜。

后视镜行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析后视镜未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘后视镜行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来后视镜业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找后视镜行业的投资商机。

想要了解更多后视镜行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年后视镜产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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