2024年水运产业现状及未来发展趋势分析报告

• 陈观秋 2024年3月6日 来源：百度 308 12
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据统计，2023年前11个月，水路货运量同比增长9.0%;完成港口货物吞吐量155.1亿吨，同比增长8.4%，完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准箱，同比增长4.9%。

水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5%。

2023年，我国经济运行呈现回升向好态势，产业链、供应链保持了稳定和韧性。在此拉动下，水运经济运行实现量稳质升。

水运产业现状

据统计，2023年前11个月，水路货运量同比增长9.0%;完成港口货物吞吐量155.1亿吨，同比增长8.4%，完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准箱，同比增长4.9%。

最新数据显示，2023年，我国水利建设全面提速，全年完成水利建设投资11996亿元，比2022年增长10.1%，创历史最高纪录。

据介绍，11996亿元投资是通过实施41014个水利工程项目完成的。其中，防洪工程13083个，完成投资3282亿元;供水工程14749个，完成投资5013亿元;灌溉工程5143个，完成投资1497亿元;水生态保护和治理工程8039个，完成投资2204亿元。

中国水运产业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。

据中研产业研究院《2024-2029年水运产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

从中国水运产业链区域分布来看，水运相关企业主要分布在我国东部地区。其中，广东、上海、江苏的水运产业链较为完整，涵盖船舶与集装箱制造、水路运输等环节。

作为联通全球经济的重要基础性行业，航运业承担着全世界90%以上的贸易运输。近年来，数字化程度已成为衡量港航企业竞争力的重要指标。

水运产业未来发展趋势

党的二十大报告提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》(简称《规划》)，明确建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。

为夯实水运业数字化、智能化发展基础，不断提升可持续健康发展水平，交通运输部先后出台《数字交通发展规划纲要》《数字交通“十四五”发展规划》《“十四五”交通领域科技创新规划》等政策，数字技术发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，数字化、网络化、智能化已经成为推进交通运输提效能、扩功能、增动能的重要手段。

数字技术应用让我国水运行业，特别是智慧港口建设逐步由跟跑、并跑迈入到领跑。在新基建方面，大力发展智慧港口、数字航道、智能船舶、智慧海事等工程建设，水运行业基础设施数字化程度发展发展迅速;在运营方面，港口智能化水平显著提高，有效提升作业效率，降低物流成本。

报告对中国水运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国水运行业将面临的机遇与挑战。

想要了解更多水运行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年水运产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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