2024年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告

• 陈观秋 2024年3月7日 来源：百度 1226 80
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据中国汽车工业协会，2017-2022年，我国氢燃料电池汽车呈先上升后下降再上升的发展态势。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆。

氢能被称为“21世纪的终极能源”，根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，2050年全球氢能源需求将增至目前的10倍，全球氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。

巨大的想象空间使得氢能源成为全球投资增速最快的行业。以发展的眼光看，氢能行业的方向已经明确，核心关键技术基本突破，部分区域绿电价格已让绿氢初现经济性，产业链框架已具雏形。

据中国煤炭工业协会，2012-2021年，我国氢气产量保持逐年增长的发展态势，2021年，我国的氢气产量约为3342万吨，同比增长33.68%。“十四五”规划提出了对氢能发展的整体布局，颁布的政策内容覆盖制储运加等生产供给的各个环节，推动我国氢气产量不断攀升，2022年的冬奥会将氢能推上发展热潮。

氢燃料电池行业是一个新兴的清洁能源行业，其主要通过氢气和氧气的化学反应产生电能，具有高效、环保、低噪音等优点，因此备受关注。

氢燃料电池行业发展深度调研

氢燃料电池作为将氢能转化为电能的关键技术，也是氢能应用于交通领域的重要技术路线，具有非常重要的地位。根据相关资料统计，2017-2021年，我国的氢燃料电池产能以及产量呈现出连年增长的态势，但产能利用率有所下滑。2021年，我国氢燃料电池产能为420MW，同比增长35.48%;产量为255MW，同比增长27.50%;产能利用率为60.71%，同比上一年度下降3.8个百分点。

随着氢燃料电池示范应用的纵深推进，国内氢燃料电池企业正在加速进行产能扩张，据不完全统计，2022年我国有超18家燃料电池企业进行扩产建设。

据Information Trends研究，2022年，全球共售出5.6万辆燃料电池汽车。其中，韩国现代FCV全球销量为10527辆，同比上升 9%，其中本土销量为 10164 辆，同比上升20%，境外销量为363辆;美国国内FCV销量为2707辆，与2021年同期相比下降19%;日本丰田FCV全球销量为3924辆，同比下降34%;我国FCV销量为3367辆，同比增长112.30%。

据中研产业研究院《2024-2029年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析：

从各国燃料电池汽车销量来看，2022年度，韩国的燃料电池汽车销量遥遥领先，占全球销量比约为18.79%，日本、中国、美国之间的销量较为接近。

当前，我国氢燃料电池汽车造价成本较高，加氢站覆盖率低叠加市场氢能教育水平不足，民众购买氢燃料电池乘用车意愿较低。但氢燃料电池汽车具备续航时间长、充电便捷、耐低温等优势，相较于锂电池汽车，其性能属性更加贴合商用车场景需求。

据中国汽车工业协会，2017-2022年，我国氢燃料电池汽车呈先上升后下降再上升的发展态势，2022年，我国氢燃料电池的产量为3626辆，同比增长104.55%;销量为3367辆，同比增长112.30%。

《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆。

广东省10部门发布的《广东省全面推行清洁生产实施方案(2023—2025年)》提出，要有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。

氢燃料电池行业未来趋势预测

基于清洁高效的特点，氢燃料电池汽车成为全球多国打造“氢能社会”的重要抓手，也是汽车产业高质量发展的重要解决方案之一，众多企业加速布局这一赛道。

目前中国的氢燃料电池车产业链布局企业较多，暂无统治地位的企业，氢燃料电池车销量靠前的企业为福田汽车、宇通集团、金龙汽车、飞驰汽车、东风汽车、一汽解放等;燃料电池系统出货量较高的企业有亿华通、重塑科技、鸿力氢动、国电投氢能、捷氢科技等。

报告根据氢燃料电池行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国氢燃料电池行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国氢燃料电池行业将面临的机遇与挑战，对氢燃料电池行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多氢燃料电池行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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