半挂车行业发展如何?中国半挂车行业供需及出口情况分析

• 陈观秋 2024年5月17日 来源：百度 754 45
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受产业透支消费及国内经济增速放缓、多地疫情反复等因素影响，2020年以来我国半挂车产需量持续下滑。据资料显示，2022年我国半挂车产量约为43.07万辆，同比下降44.4%;需求量约为45.83万辆，同比下降43.6%。

半挂车行业概述

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

半挂车行业产业链上游为原材料环节，主要包括钢材、有色金属、橡胶、轮胎等;中游为半挂车生产供应环节;下游主要应用于货运、物流等领域。

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半挂车作为国内货物运输的主力军，其发展直接影响到公路运输的效率。与其他公路运输方式相比，半挂车易于实现甩挂运输、滚装运输，从而提升运输周转效率，降低空载率。甩挂运输即用一辆牵引车在到达目的地后，牵引车换挂，拖着其他半挂车连续运输，减少装卸货物等待时间。

半挂车行业供需

随着近年来我国公路货运和物流行业的发展，加上近年来煤炭、钢铁等材料的需求旺盛，拉动了我国货车行业的快速增长，间接促进了我国半挂车行业的发展。

2022年，在国内多地疫情反复、需求大幅下滑等因素下，行业规模迎来大幅下滑，约为303.18亿元，同比下降37.1%。其中仓栅式半挂车占比最高，约为33.9%，其次为低平板半挂车和罐式半挂车，占比分别为19.3%和13.2%左右。

据中研产业研究院《2024-2029年中国半挂车行业市场分析及发展前景预测报告》分析：

从行业供需方面来看，受产业透支消费及国内经济增速放缓、多地疫情反复等因素影响，2020年以来我国半挂车产需量持续下滑。据资料显示，2022年我国半挂车产量约为43.07万辆，同比下降44.4%;需求量约为45.83万辆，同比下降43.6%。

半挂车出口情况

目前我国专用挂车产品主要以运输类为主，如厢式半挂车、仓栅式半挂车等。我国专用挂车技术标准跟不上专用挂车产品发展的步伐。我国在专用挂车生产上缺少品牌和技术。主要体现在发动机技术、产品结构上。可喜的是国内企业已经在与海外发达国家开展合作，且目前处于技术引进和消化阶段，并正在走向海外。

根据海关总署数据，2022年中国出口半挂车1.8万辆，同比下降21%;其中其他罐式车出口3795辆，同比增长127%。2022年中国半挂车出口区域中，越南、坦桑尼亚和哈萨克斯坦占比最高，分别达到20%、13%和9%。

2023年中国半挂车出口回暖：2023H1中国直接出口半挂车1.1万辆，同比增长24%。其中，出口坦桑尼亚、缅甸、尼日利亚等国的销量快速增长。2023H1，半挂车出口坦桑尼亚、缅甸和尼日利亚销量1922辆、995辆和630辆，同比增速达到148%、1363%和167%。

报告在总结中国半挂车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国半挂车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为半挂车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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