中国靶机市场需求潜力分析

中国靶机市场需求潜力分析

靶机技术发展现状

靶机是无人机最早的应用领域，英、美等西方国家早在1922年就开始研制靶机，是靶机技术水平最高也是产量最大的地区。伴随着航空技术的飞跃式发展，靶机已成为军用航空器的重要组成，从低速靶机、亚音速靶机到超音速、旋翼靶机和实体靶机种类齐全。靶机的分类按巡航靶机、旋翼靶机和实体靶机，其中巡航靶机又按低速靶机、亚音速靶机和超音速靶机分类。

图表：靶机的分类

技术分析：

1、低速靶机

低速靶机是最早发展的靶机，美国的典型产品MQM33/36是世界上服役时间最长的靶机，于1945年7月首飞，先后为至少25个国家生产了73000架，用作多种口径高射炮以及各种地空导弹的靶标。该型靶机采用上单翼机布局，机翼无上反角，安装角在翼根为1°而翼尖为-2°，无方向舵和起落架。动力装置为1台67.1kW的四缸两冲程发动机，双叶定距木质螺旋桨。机长(不含助推器)3.85m，翼展3.5m，空重122.5kg，最大发射重量181kg，最大平飞速度(海平面至915m高度)100m/s，实用升限3050m，平均续航时间52min。

中国从20世纪60年代开始研制低速靶机，典型产品为西北工业大学研制的B-2型和B-7型靶机。原总参谋部第六十研究所研制生产的II-70型靶机被广泛应用于中国对空武器的性能评估及作战部队训练，是生产时间最长、产量最大的靶机。

低速靶机飞行速度主要特征是飞行速度在100m/s以下，采用活塞式发动机，可以在6000m以下高度飞行。LHB430C型低速靶机，翼展6.2m，机长4.75m，飞行高度达6000m，具备高原起降能力，能够搭载50kg负载以50~60m/s速度飞行，满足国内各种对空武器的靶试和战训的需要。

2、亚音速靶机

亚音速靶机常作为导弹的测试和评估的空中机动目标，是需求量最大的一种靶机。美国的典型产品BQM-74“石鸡”(Chukar)于1965年开发，在全球多国生产，产量已超过10万架，至今仍在服役。“石鸡”靶机采用可拆卸的梯形上单翼，圆截面的流线型机身，其下方有发动机进气道，倒Y型尾翼，带30°下反角的水平安定面。动力装置为1台推力为1070N的WR24-8涡喷发动机，机身3.95m，翼展1.75m，空重133kg，最大起飞重量270kg，最大平飞速度953km/h，升限12200m，续航时间78min，能够满足防空火炮、地空和空空导弹训练及武器系统评估的需求。

国内与美国BQM-74型靶机性能相近的产品有II-150型靶机和HB170B靶机，均采用小型涡喷发动机作为动力装置，配置双通道数字式飞控，能携带典型的目标增强器和诱饵弹，是国内的战训和科研重点产品。HB170B靶机采用双涡喷发动机为推进动力，翼展1.8m，机长4.0m，最大任务载荷25kg，最大起飞重量150kg，飞行速度大于170m/s，飞行高度6000m，具有最大4g的横向过载能力。

3、高亚音速靶机

为模拟第二代战机高亚音速飞行的特性，美国研制世界上首架用于面空武器战术训练以及性能测试的“火蜂”I型靶机(FirebeeIBMQ-34)。该型靶机依据美国陆军、海军和空军联合计划而研制，由特里达因o瑞安航空科技公司和富士重工业株式会社生产，由空中或地面发射。北大西洋公约组织用其进行导弹测试和评估等项目，此外，“火蜂”I型靶机还被改造成面空武器使用，服役于美国空军。“火蜂”I型采用中单翼机，双翼梁矩形机翼布局，机翼有45°后掠角，无上反角和安装角;后掠尾翼(垂直尾翼后掠角48°，水平尾翼后掠角45°);尾椎下面有一个腹鳍;锥形机身，机身中段下面有抗震龙骨。机身6.98m，翼展3.93m，空重680kg，最大起飞重量可达1134kg，最大平飞速度1111km/h，使用高度5~18920m，最大续航时间115min。

中国的高亚音速靶机由赵煦院士团队于20世纪60年代首次研发成功，后由南京航空航天大学发展和生产的长空系列靶机，其采用涡喷-6发动机，具有飞行包线宽机动能力强的特点，是中国典型的大型高亚音速靶机，至今已生产数百架。长空系列靶机已广泛应用在国内各类中高空导弹的评估和试验中，为国防武器的发展做出了巨大贡献。

4、超音速靶机

超音速靶机大多采用火箭或冲压发动机为动力，美国的典型产品GQM-163A“郊狼”(Coyote)是海军研制的一种超音速掠海飞行靶机，用于模拟超音速掠海飞行的反舰巡航导弹。“郊狼”为两级圆柱形机体，前段为主发动机段，安装涵道式火箭/冲压发动机，后段为一个MK70Mod1标准导弹助推器，具有一个NSROC1型尾翼，总长9.56m，其中主发动机段5.62m，助推器段3.94m;最大飞行速度在发射后6s为Ma2.8，发射后20s为Ma2.5，发射后122s为Ma2.2;使用高度在发射后6s为213m，发射后20s为5m，发射后122s为4m;以Ma2.5巡航期间航程为66.7km，以Ma2.2飞行末端为20.4km。国产S-400型超音速无人靶机采用两级固体火箭作为发射助推和和巡航动力，最大飞行速度Ma1.2，具有定高、定向、支线飞行，以及遥控遥测功能。

5、实体靶机

美国的实体靶机QF-4始于20世纪70年代，利用美国军方不再使用的F-4“鬼怪”战斗机为美国空军和海军改装成的高速全尺寸靶机，是双发喷气、下单翼布局，动力装置为2台推力为48.5kN的J79-GE-8涡喷发动机(开后加力时推力可达75.6kN)。机长19.2m，翼展11.77m，空重13757kg，最大起飞重量28030kg，最大平飞速度2389km/h，实用升限16575m。

F-16“战隼”一直被视为QF-4系列靶机的后继机型。2013年完成了首次自主飞行，最大飞行速度达到Ma1.47。它采用单发喷气式单翼布局，半硬壳式机身采用翼身融合形式与机翼相连，提高了升阻比并增加了刚度，开裂式减速板位于平尾内侧的尾撑后端。F-16A采用1台推力为100.5kN的涡扇发动机，F16-C采用1台推力为105.7kN的涡扇发动机。机长15.09m，翼展9.45m，空重7070kg，最大起飞重量10800kg，实用升限15240m。

20世纪80年代，赵煦院士团队研制成功由歼5战机改装的靶五实体靶机，至20世纪90年代又成功完成歼七飞机改装完成的靶七型靶机，最大马赫数可达M2.05，首次实现了由航空动力推进的超音速靶机，填补了中国超音速靶机的空白。随后又成功将退役的歼6飞机改装为靶六型靶机，在中国先进对空武器系统的科研和评估中起到巨大作用。

旋翼靶机是用于对武装直升机专门研制的空空和地空战术导弹的测试靶机，20世纪80年代美国波音公司研制(Mi-4UM)，可以高度逼真地模拟来袭攻击直升机，对地对空武器进行训练和评估。采用俄罗斯米格24D“雌鹿”直升机的半尺寸模型，机长8.32m，宽1.12m，旋翼直径6.6m，最大发射重量170kg，最大任务载荷重量55kg，最大平飞速度215km/h。国内同类产品是由南京航空航天大学与上海雏鹰科技有限公司合作研制的LE110直升机靶机，起飞重量300kg，旋翼直径5.98m，机长5.78m，于2005年投入某新型导弹的科研靶试应用。