2022年,快递“进村”工程将深入实施。推动地方出台农村寄递物流体系建设落实政策。深化邮快合作,加强“一点多能”村级寄递物流综合服务站建设,加快农村邮路汽车化,促进农村客货邮融合发展,确保年内基本实现建制村“村村通快递”。
年内基本实现“村村通快递”
2022年,快递“进村”工程将深入实施。推动地方出台农村寄递物流体系建设落实政策。深化邮快合作,加强“一点多能”村级寄递物流综合服务站建设,加快农村邮路汽车化,促进农村客货邮融合发展,确保年内基本实现建制村“村村通快递”。督促快递企业规范完善服务范围基础地址库,推动与电商平台系统对接,严格落实“按址投递”服务承诺。开展农村电商快递协同示范,建设100个农村电商快递协同发展示范区和300个快递服务现代农业示范项目。推动与乡村振兴有效衔接,落实好定点帮扶政策。
这几年,快递柜这个一尺见方的小小盒子里,集合了用户、物业、快递员、快递公司以及快递柜公司各方势力,在“最后一公里”的战场上,拥挤而失衡,各大行业巨头都来抢占市场。
从快递的整个服务链条来看,末端是尤为重要的环节,也是用户体验感最强的环节,因此也有了很多创新和提升的空间。在目前的市场格局中,全国有大大小小几十家智能快件箱企业,主要包括快递、电商、物业以及第三方服务商。各自在加速布局的背后,八仙过海,各显神通。
从日前国家邮政局受访网民收取快递的方式调查来看,快递驿站、智能快递柜、楼下代收点成为大部分受访网民的选择,占比分别为26.3%、21.2%、20.5%。此外,也有部分受访网民喜欢等有人在家时再安排快递员配送。而选择将快递放置在家门口的受访网民仅占13.7%。
智能快递柜推出多年,依旧面临着亏损的难题。数据显示,丰巢在2019年和2020年的净利润分别为-7.81亿元、-2.45亿元,中邮速递易的净利润分别为-5.17亿元、-1.59亿元。市场占有率最高的两大快递柜品牌都面临着长期亏损的难题。
其实,疫情发生以来,快递“最后100米”的问题也集中凸显,在小区封闭管理期间,小区内的快递柜只能闲置。随着小区对快递员“解禁”,无接触式配送依旧成为人们的习惯,快递柜的使用频率也进一步增加。但快递柜启动超时收费后,一定程度上影响了价格敏感型居民的使用意愿。
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2021-2025年中国智能快递柜行业竞争分析及发展前景预测报告
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