乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
2022年新能源汽车销量有望突破600万辆
乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
据中研产业研究院报告《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析
数据显示，2021年12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
2018年到2020年期间，国内新能源汽车销量先降后增，总量变化并不明显，低点是2019年的120.5万辆，高点是2020年的136.7万辆。而到2021年，增长曲线的斜率明显放大，仅仅用了7个月的时间，便超越了2020年全年水平。
新能源汽车推广应用的力度越大，造车技术越好，其销量就越高，传统汽油车销量就会相应下降。对于汽车市场而言，销量是较为稳定及确定的，如果将市场细分为新能源汽车和传统汽油车却不同。
随着车载端智能硬件渗透率进一步提升，智慧交通也将配套智能汽车提速发展，路侧端构建智慧交通及智能驾驶示范区的智能基建将逐步落实。未来汽车软件升级成为新常态，软件收费、服务收费将是大势所趋。
在“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动下，中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，国产品牌迅速崛起。从全球范围看，中国新能源汽车产业已从培育期进入成长期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
新能源装备行业的竞争愈发激烈，同时拉动了压铸设备的需求增长。业内认为，到2030年，新能源汽车的市场占有率将提升至50%，超大型压铸单元一体化成型的应用前景非常可观。
想要了解更多新能源汽车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。
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