临近春节,动力煤价格延续涨势,港口煤价上涨至1000元,涨势表现超预期,主因电厂高日耗下的阶段性需求释放。中长期来看,新增产能空间有限,存量产能核增潜力已充分挖掘,煤炭供给有望先于需求达峰,支撑煤价偏高位运行,煤企或迎来持续高盈利时代。
节前动力煤延续涨势
临近春节,动力煤价格延续涨势,港口煤价上涨至1000元,涨势表现超预期,主因电厂高日耗下的阶段性需求释放。中长期来看,新增产能空间有限,存量产能核增潜力已充分挖掘,煤炭供给有望先于需求达峰,支撑煤价偏高位运行,煤企或迎来持续高盈利时代。
需求方面,节前低温持续,电厂日耗水平高位运行,对存煤有所消耗,春节前夕集中补库也对需求提供一定支撑;供给方面,产地端生产保持稳定,同时印尼放宽出口限制,进口市场有所恢复。港口方面,本周秦港库存持续低位运行,为港口报价提供支撑。整体来看,当前基本面并未有明显边际变化,港口煤价表现主要受短期需求因素支撑。
在目前供应紧张需求反增的局面下,煤价上涨或一时无解,短期内动力煤价格依旧呈上升趋势。中长期来看,若动力煤价格持续走高用电成本激增,不排除有政策出台压制煤价的可能。长远来看,碳中和势在必行的背景下,新能源大肆兴起,传统能源终将会退出舞台,动力煤价格也将随着跌落。
从存煤水平看,去年12月中旬以来,全国统调电厂存煤一直保持在1.6亿吨以上,其间一度达到1.68亿吨的历史最高水平。1月12日,电厂存煤1.62亿吨,同比增加超过4000万吨,仍处于历史同期最高水平。
在保供工作持续深入之下,国内优质产能正在加速释放,2021年实际释放产能数据超过3-4亿吨,虽然这部分产能并不一定能够全部落实成实际产量,且2022年因核增煤矿手续问题会导致产能数据会有所收缩,但11月份全国煤炭日均产量已经运行至1236万吨。
近十年来,原煤产量整体维持在30-40亿吨左右,随着去产能政策的落实,我国煤炭产量自2014年开始下降,并于2016年达到十年内最低值34.11亿吨,原煤产量从2017年开始恢复增长,2019年产量恢复到2014年的水平。2020年,中国煤产量共计39.0亿吨,比上年增长1.4%。
经过5年去产能的洗礼,2019年国家开始大力推动煤炭开采企业的整合,煤炭流通市场也将趋向集中,这将逐步提高煤炭流通企业的市场进入壁垒,在行业形成了强强联合、强者恒强的竞争格局。另一方面,随着环保、安全生产、能耗控制等市场化措施的逐渐趋严,小规模煤炭流通企业的生存空间将不断缩减,大规模、跨区域的流通服务商将成为主流。
煤炭是重要基础能源,与国计民生密切相关,目前价格涨幅已完全脱离供求基本面,且临近采暖季,价格仍呈现进一步非理性上涨的趋势。
虽然有天气和疫情的影响,但目前来看,动力煤需求端的电厂日耗仍维持在去年同期10%的高位水平,而供给端尚无明显的增产增供,煤价继续处于偏强位置。
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