由于具有突出的优势和特点，让全地形车受到了越来越多消费者的喜爱。数据显示，我国全地形车产量持续稳步增长，2019年达20.51万辆，同比增长7%。预计在2021年将达到22.64万辆。
由于具有突出的优势和特点，让全地形车受到了越来越多消费者的喜爱。数据显示，我国全地形车产量持续稳步增长，2019年达20.51万辆，同比增长7%。预计在2021年将达到22.64万辆。
中国全地形车行业长期以来出口导向型特征明显，我国90%以上的全地形车都出口到国外。近年来我国全地形车出口数量整体呈增长态势，2020年全地形车出口数量达26.99万辆。春风动力、涛涛集团、润通动力、林海股份此四家全地形车生产厂家出口量占全国出口量的95.69%，出口额占全国出口额的97.05%。
据中研产业研究院报告《2020-2025年全地形车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析
目前，在民用方面，全地形车主要应用森林救火、抢险救灾、野外石油勘探、雪地救援、木材运输、管线维护、娱乐行业等多种领域。同时，全地形车的特殊使用潜力也已经被越来越多国家的公务执勤系统所认识，可用于特种突击作战分队、边防巡逻等户外作业，其具有作战运输无阻、机动运兵迅速、增援运兵高效的特点。
近年来，我国全地形车市场发展持续向好，但由于市场起步相对较晚，大部分消费者对产品性能了解不深，使得目前我国全地形车仍处在初级发展阶段，国内企业布局相对较少，市场发展潜力和发展空间巨大。在国内为数不多的全地形车生产企业中，春风动力逐渐展露出自身在大排量发动机领域的优势。其主营业务为全地形车、摩托车及后市场用品等的研发、生产和销售，其产品不仅在国内受到很大欢迎，甚至还远销海外，打造出了知名的“CFMOTO”品牌，并且在海外多个国家的市场中占据着较大比重。
随着近年来国内人民生活水平不断提高，国内全地形车市场需求也呈现逐年小幅上升趋势。未来在国民经济持续平稳发展、产业政策逐步落实、行业标准法律法规不断完善的宏观经济环境下，用于运动休闲、消防巡逻、军事防卫、户外作业(农业、畜牧业、林业、狩猎、景观美化、探险、工业、建筑等)等用途的全地形车产品消费需求将进一步得到增长;同时随着行业管理政策和市场环境的变化，国内全地形车厂家群集、遍地开花的趋势将得到一定遏制，全地形车产品的生产和市场集中度将不断提高，行业整合将进一步加快，处于领先地位的企业将凭借较好的品牌效应、技术水平和资金实力扩大市场份额、提高专业化水平，赢得更大发展。
全地形车电动化趋势初现。在全球推崇碳中和、电动化为趋势的大背景下，全地形车采用混合动力、纯电动等新能源技术有望成为未来发展新趋势。全地形车由于主要行驶于沙地、雪地、林地等极端环境，因此发动机启停及变速工况较为复杂，对发动机中低转速区扭矩要求较高。当前市面上以燃油发动机全地形车为主流，但传统的燃油发动机难以兼顾动力性和经济性，而扭矩性能偏弱的全地形车则可能因瞬时出力不足而难以适应极端，多变的道路状况，且难以满足油耗指标、污染物排放等要求。19年Segway发布三款混合动力全地形车，分别搭载PHP和ERHP混合动力平台，成为混动技术应用于全地形车的先行者。
想要了解更多全地形车行业的发展前景，请查阅《2020-2025年全地形车行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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