民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》 民用航空市场分析

• 2022年1月28日 ZhouJiaLiang来源：互联网 1250 81
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近日，民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》(以下简称《规划》)。这是中国民航历史上编制的第一部绿色发展规划，明确了“ 十四五” 时期民航绿色发展的指导思想、基本原则、目标要求和主要任务。

民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》

近日，民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》(以下简称《规划》)。这是中国民航历史上编制的第一部绿色发展规划，明确了“ 十四五” 时期民航绿色发展的指导思想、基本原则、目标要求和主要任务，内容涉及从“节能减排”到“绿色发展”，内涵更加丰富、外延更加广泛，较好地承接落实了《“ 十四五” 民用航空发展规划》，将有力指导民航行业绿色、低碳、循环发展。

《规划》明确，到2035年，中国民航绿色低碳循环发展体系趋于完善，运输航空实现碳中性增长，机场二氧化碳排放逐步进入峰值平台期，我国成为全球民航可持续发展重要引领者;到2025年，中国民航碳排放强度持续下降，低碳能源消费占比不断提升，民航资源利用效率稳步提高，《规划》基于此还提出了涉及航空公司、机场的8个定量预期性指标。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国民用航空行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

目前，波音系列占据了很大的市场份额，中国商飞ARJ21飞机批产后，改装需求逐渐凸显。同时，行业垂直整合要求加速，缩短供应链，区域集中的趋势开始显现，全球供应链将从分散型向“更紧密”的区域型加速转变。原材料国产化比例逐渐提高，塑造更有弹性的供应链，需要采用自动化和智能工厂技术，创新劳动力和培训模式。另外，在改装方面，目前我国进行改装的份额占33%，北美改装的份额占30%，以色列的份额占16%，其他的份额占21%。未来市场竞争非常激烈，迎来新机会的同时也面临新的挑战，这就要求改装业务在新时代、新要求下，必须提升核心能力，培养卓越竞争力，提升供应链管理和坚持可持续发展。

民用航空市场分析

据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

目前中国已经是全球第二大航空运输市场，中国机队规模预计将保持5.5%的平均年增长率，则到2024年，中国将超过美国成为全球最大民用航空市场;未来20年，中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。

据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气民用航空的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

在民航市场逐步回暖的同时，各地景区也正在逐步恢复开放。携程的不完全统计显示，目前全国范围内已开园的景区超过700家，特别是进入3月以后，恢复速度正在加快，从3月1日至8日，开业景区数量就超过了300家。而这也被视为旅游业恢复的第一步。

2024年之前，中国民用航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。

想要了解更多民用航空行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国民用航空行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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