2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。同时,创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强,动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤。
2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。同时,创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强,新能源汽车动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤,智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用,人工智能芯片算力达到国际先进水平。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池装机数据, 2021 年12 月我国动力电池产量共计31.6GWh,同比增长109.0%,环比增长12.0%。1-12 月,我国动力电池产量累计219.7GWh,同比累计增长163.4%。
2021 年12 月,我国动力电池装车量26.2GWh,同比上升102.4%,环比上升25.9%。1-12 月,我国动力电池装车量累计154.5GWh,同比累计上升142.8%。12 月装车量排名前十企业合计约24.50GWh,占总装车量的93.5%,其中宁德时代占比55.6%(环比+0.6pct),继续霸占龙头。
数据显示,2021 年12 月新能源汽车产销分别完成51.8 万辆和53.1 万辆,同比分别增长120.0%和113.9%,环比分别+6.7%和+11.1%。累计来看,2021 年1-12 月份产销分别完成354.5 万辆和352.1 万辆,同比分别增长159.5%和157.5%。
工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示,随着我国新能源汽车保有量快速增长,动力电池退役量也在逐年增加,做好动力电池回收利用工作,对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。近年来,工业和信息化部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策,出台了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施,加强动力电池全生命周期溯源管理。工信部已在京津冀等17个地区开展动力电池回收利用试点,深化跨区域合作与产业链协同,发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录(2021年版)》,推广应用退役电池柔性拆解等先进工艺技术设备,制定发布了一批国家、行业和团体标准。
截至2021年12月底,173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个,培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用,动力电池回收利用体系初步建立。
王卫明称,下一步,工业和信息化部将按照党中央、国务院决策部署,认真贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,会同有关部门着力推动以下工作:
一是加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》,进一步明确国家和地方等有关部门的监管具体职责,细化动力电池回收利用各环节的监管要求,加大监管约束力度。
二是研究建立动力电池回收利用管控联动机制,强化线上线下协同溯源监督管理,压实有关主体责任,提高监管效能。
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