在政策与车企不断加码之下，换电蓝海已经形成。自2020年换电站被写入政府工作报告后，国家接连出台政策助推、巨头纷纷加码换电，换电产业链已迅速腾飞，成为人人渴望掘金的蓝海。换电站产业链的迅速规模化与腾飞，离不开国家接连出台一系列助推政策。
换电产业成人人渴望掘金的蓝海
在政策与车企不断加码之下，换电蓝海已经形成。自2020年换电站被写入政府工作报告后，国家接连出台政策助推、巨头纷纷加码换电，换电产业链已迅速腾飞，成为人人渴望掘金的蓝海。换电站产业链的迅速规模化与腾飞，离不开国家接连出台一系列助推政策。据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年新能源汽车销量占汽车销量的20%左右，加快充换电基础设施建设，提升充电基础设施服务水平成为刻不容缓的任务。
众所周知，换电方案解决的是新能源车续航和充电时长的问题，通过车电分离，消费者可选择租赁电池，进一步节约购车成本。近年来，随着新能源汽车渗透率提升，以及换电站被列为“新基建”后释放出的政策红利，换电赛道成为新风口，吸引了不少企业入局。除宁德时代外，目前国内换电领域中包括山东威达、国电南瑞、许继电气等换电设备生产商;奥动新能源、伯坦科技、时空电动等中游运营端;以及蔚来、吉利等车企和电网企业、能源类企业，甚至互联网企业。
据工业和信息化部预期目标，未来将在全国范围内推广换电车辆超过10万辆，建成换电站1000座以上。同时突破换电产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。在节能减排效果方面，实现每年节省超70万吨燃油、减少超200万吨碳排放。
据中研普华研究报告《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析
在国家政策的引导与推动下，重卡、出租车、网约车、物流车等商业车将逐步电动化，换电模式也将成为主要补能方式。按照国内换电模式主要推动者优品车提供的参考数据表明，按目前新能源汽车的发展趋势，预计到2025年，新能源汽车销量占比达31%到780万辆，而其中用于商业运营的换电车型，占比将超过30%。据此测算，预计2025年换电站，将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。
据预计，我国2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，对应换电站建设、运营、换电设备2021-2025年年复合增长率达80%-107%。未来，随着电动化趋势的不断加深，新能源换电重卡将在干线运输、矿山、城市基建、港口、厂区物流等多场景全面铺开，成为我国实现“3060目标”的重要突破口，加速全面电动化时代的到来。
换电本身也存在一些安全隐患。电池包的频繁拆卸会加剧接口的磨损，影响电池寿命，甚至可能加大自燃的风险。事故一旦出现，责任难以划分。另外，电池老化提高了电池在存储、运输过程中的风险。换电站一旦发生事故会对周边居民、环境造成无法挽回的损失。据相关行业机构预估，2025年国内换电站有望达2.2万座，对应的运营市场规模将达2631亿元，换电站设备市场则达到693亿元。换电站建设、运营、换电设备2021-2025年的复合增长率达80%-107%，换电模式在“十四五”期间将进入高速增长期。
未来市场前景如何?2022年该行业的投资机会在哪?欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
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