轮胎的主要生产过程大同小异,主要包括密炼、部件、成型、硫化及检测五个环节。下游需求按照金额计算约75%来自轮胎替换需求,与车辆保有量及使用率相关,约25%来自原配需求,与车辆产量相关。
轮胎行业盈利收缩再喊“提价”
轮胎企业的又一轮涨价来临。固铂轮胎近日发布价格调整通知函,3月23日起,将上调PCR全线产品的供应价格3%至5%。广西新桂轮橡胶决定自3月1日起对全钢产品价格取消优惠政策并酌情上调。
数据显示,截至2月21日,天然橡胶现货价格最新为13490元/吨,相较2021年年末价格13748元/吨有所回落,下降幅度为1.88%。统计显示,截至2月22日,A股已披露2021年年报及预告的轮胎企业上市公司中,超七成出现净利下滑。从目前原材料市场的价格走势来看,天然橡胶仍处于高位,这也是推动轮胎企业近期依旧涨价的主要原因,预计整个供求关系将在下半年得以缓解并出现拐点。
业内预计,2022年轮胎企业成本压力有望缓解。随着能耗双控政策的纠偏,部分大宗品价格已经出现企稳回落的趋势,同时集装箱供给在逐步提升,轮胎企业在海外供应端的压力也将得到缓解。
轮胎的主要生产过程大同小异,主要包括密炼、部件、成型、硫化及检测五个环节。下游需求按照金额计算约75%来自轮胎替换需求,与车辆保有量及使用率相关,约25%来自原配需求,与车辆产量相关。
汽车产销量保证了国内轮胎配套市场的稳定需求,同时也支持了国内汽车保有量快速增长,为轮胎在汽车售后的市场提供了巨大的市场潜力。
2021年我国汽车保有量达3.02亿辆,同比2020年增长7.47%。全国新能源汽车保有量达784万辆,与上年相比增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,国内巨大的汽车保有量支持了庞大的轮胎替换市场需求,将带动轮胎整体市场需求的持续快速增长。整体来看,国内胎企在配套市场的整体竞争力较弱,其合作对象大多为自主品牌整车厂;各家胎企围绕轮毂尺寸、使用场景、性能展开差异化布局,海外巨头产品线较为丰富。
全球汽车产量增速趋于平稳,意味着配套胎市场的增长较慢。从前期历史数据看(2015年后OCIA停更),全球汽车保有量整体是上升的,替换胎市场空间仍有望维持增长,因此全球轮胎行业有望维持万亿元级别的市场空间。
我国轮胎企业在产量方面处于全球领先,但是产品的国际竞争力不足。此外,“双碳”指标的建议对国内轮胎行业是一次洗牌,在严苛的碳排放准则背景下,将加速淘汰车胎落后产能,不停优化产业技艺水平,促进节能与技艺进步,推动绿色经济发展,也同时促进企业提升产品品质,加强品牌价值。
目前,子午线轮胎是全球轮胎行业的主要产品,全球轮胎的子午化率已经高达90%,发达国家甚至已经达到或接近100%。进入21世纪后,轮胎工业已经逐步发展至“全新概念技术”的时期。21世纪将迎来一个以高新技术汽车为核心的世纪,全球许多大型轮胎企业都斥资不断研究和开发新技术和新产品,例如绿色轮胎、节能轮胎、智能轮胎环、保型轮胎、防水性和润滑安全轮胎等。特别是各种智能型汽车轮胎陆续出现,安全、绿色、环保、智能集于一体的新型轮胎已经成为轮胎行业发展的新趋势。
想要了解更多轮胎行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国轮胎行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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2022-2027年中国轮胎行业市场深度调研及投资策略预测报告
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