国产大飞机C919首飞成功 飞机制造行业市场现状与投资前景分析

• 2022年5月16日 yangxianyu来源：互联网 1230 80
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根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》，到2030年，全国通用机场将达到2058个以及每架通用航空器配置1.4名飞行人员;一般而言，地方级和基础级通用机场约为5000万元至1亿元，国家级机场和区域级机场为5亿元至30亿元，测算假设单个机场建设成本平均2亿元。

  国产大飞机C919首飞成功

5月14日，中国商飞公司宣布编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

经过多年发展，我国民用飞机制造业已有长足进步，度过了由小到大、由修理到制造、由模仿到自主研制的艰苦历程。然而，眼下要更进一步，需要摆脱突破式创新中存在的窘境，才能促进民用飞机制造业的未来发展。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》分析：

不同类型飞机制造行业分析

从全球通用飞机市场来看，2021年全球共交付通用飞机数量达到2630架，其中活塞通用飞机数量最多，占比超过50%，反映出活塞通用飞机在通用飞机整体市场的重要地位。

从民用直升机市场来看，直升机2016-2021年，全球民用直升机交付量呈现波动变化态势。2020年，受全球新冠疫情的影响，民用直升机交付量同比2019年下降19%。2021年回升至800架以上，同比2020年增长21%。

通用机场实施分类管理以来，B类通用机场的数量增长迅速，截至2022年3月达到239个，占所有通用机场的63.1%。

从销售额来看，2016-2021年，全球民用直升机销售额也呈现波动变化态势。2020年，受全球新冠疫情的影响，民用直升机销售额下降至34亿美元左右。2021年回升至40亿美元以上，同比2020年增长23%。

我国飞机制造行业由于其历史发展的原因，主要形成了以三大航空航天集团为主的行业竞争模式。在原有的国防军工体系下，行业的竞争表现得并不激烈，企业间没有形成有效的竞争机制。近年来，随着我国国防军工体制的改革，以及企业市场化进程的较快，行业的竞争加强，企业间的竞争加剧，这将有利于行业的健康发展。

飞机制造行业前景

早在2017年5月，C919飞机就成功首飞，并于2020年12月进入中国民航局适航审定阶段，目前C919已经有6架飞机进行试飞，这次的首飞成功指的是交付型的C919飞机，今年初商飞总经理确认C919将在2022年交付。

根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》，到2030年，全国通用机场将达到2058个以及每架通用航空器配置1.4名飞行人员;一般而言，地方级和基础级通用机场约为5000万元至1亿元，国家级机场和区域级机场为5亿元至30亿元，测算假设单个机场建设成本平均2亿元。

预计C919大飞机将在2023年实现批量交付、2025年具备年产50架的能力。目前，国产C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。

想了解更多关于行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。

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