综合我国政策发展走向以及市场变化情况来看,未来随着行业内的政策支持以及自动驾驶技术的进步,我国重卡产品将会朝着产品性能高质化、智能化、信息化、低碳化、电动化方向发展。
综合我国政策发展走向以及市场变化情况来看,未来随着行业内的政策支持以及自动驾驶技术的进步,我国重卡产品将会朝着产品性能高质化、智能化、信息化、低碳化、电动化方向发展。
据中研研究院《2022-2027年版重型卡车项目商业计划书》显示
重型卡车行业现状分析
4月份全国货车销量出现暴跌,货车销售19.1万辆,同比下降62.0%。在各细分品种中,四类货车同比均大幅下降,其中重型货车降幅最为明显。4月份重型货车销售4.4万辆,同比下降77.3%,比去年同期减少14.9万辆,销量暴跌将近8成;中型货车销售0.8万辆,同比下降58.3%,比去年同期减少1.1万辆;轻型货车销售10.7万辆,同比下降54.2%,同比减少12.7万辆,遭腰斩式下滑。
重型卡车行业与国民经济景气度高度相关,且相较于乘用车,以重型卡车为代表的商用车是生产资料和劳动工具。因此,重型卡车的产销量及保有量在很大程度上反映了经济发展的状态。
我国从事重型卡车生产的厂商有将近30家,但Top10企业占据了90%以上的市场,其中一汽解放市场占有率为23.22%,东风公司市场占有率为19.17%,中国重汽市场占有率为18.48%,陕汽集团市场占有率为14%。
受到国内物流运输行业蓬勃发展、基础建设持续投资、排放标准升级等利好因素的影响,国内重卡行业正在经历新一轮的景气周期。国内经济总量增长带动物流货运总量需求增长,进而带动物流重卡保有量增长;细分方向来看,疫情使得电商发展加速,快递运输这一细分子领域需求迅速增长,带来结构性提升。
回顾2021年,全年销售卡车总计428.8万辆,其中重卡139.万辆,同比下降13.8%,轻卡211万辆,同比下降4%。有预计,2022年国内卡车销量将进一步下滑,预计重卡销量为90万辆,轻卡销量也将同比下降5~10%。
重型卡车市场规模分析
2022年2月运输人品牌指数榜中,一汽解放、中国重汽、东风商用车、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陕汽重卡、上汽红岩的品牌指数位居前列。
中国重汽2月销售重卡约1.2万辆,1-2月累计销量为4万辆,市占率为22.9%。在2月运输人品牌指数榜中,中国重汽的关注指数为980.1-2月累计关注指数为2659.
预计未来 5 年全球中重卡市场规模在 350 万辆的水平,保持低速增长:预计中国市场的份额保持最高(40%的水平),北美市场的格局最为稳定(前 4 大车企市占率超过 90%),欧洲市场的规模仍在恢复(年产 销规模最高达 80 万,2008 年金融危机后在 35 万水平),印度市场的增速领先全球(近 5 年增长 50%)。
更多行业消息,请点击中研研究院出版的《2022-2027年版重型卡车项目商业计划书》。

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